在汽车市场上，品质，是使用频率最高的一个词，新款上市、推销产品的时候，厂家、经销商都用这个词来“包装”。品质这个词，拥有太多的含义。为了高品质，需要花费高昂的代价。

　　品质的好与坏，有一定的相对性。有人认为：这是一个营销时代，卖得好的就是好产品！这话有一定道理，但不全对。

　　面对汽车市场琳琅满目的产品，消费者很幸福，有这么多的车可选；也有些许的盲目，因为，他们更多的目光盯着汽车的外观、内饰和空间。当然，这三者，也是品质的一部分。

　　在小区停车场，从一款款车的背后看过去，有的车严丝合缝，有的车左右缝隙都不对称；看着车主关车门，有的车沉稳、密合，发出共鸣的声响；有的车则发出咔咔的响声，密闭性很差……高品质来自何方？这是一个复杂的问题，因为表现的是一个企业的综合能力，不单单出自生产、销售层面，还涉及企业团队、价值取向等等。

　　举个例子一汽-大众二厂有FANUC公司R-2000iA系列机器人54台，分别完成机器人点焊、搬运、涂胶、激光切割、激光焊接、螺柱焊、MIG焊、TOX冲连和等离子切割等工作。机器人重复定位精度为0.1mm，最大速度2米每秒。

　　再看设备：机械化设备，采用了目前国际流行的滑橇及EHB输送技术；在线设备，驾驶模块装配机械手，采用了非接触式自动定中装置，设备通过激光反射原理来测量仪表板相对车身的位置，并自动纠正。

　　底盘的动力总成分装线采用自行电动小车技术；底盘与车身的装配采取断开车身EHB电机的电能供应，由在滚道上运行的底盘托盘来带动车身共同运行，完全消除了底盘分装线与装配线的同步问题；车门密封条粘接是一种全新的工艺，所使用的设备包括了多项专利技术，通过该设备将密封条粘接到车门内板上，可提高整车的防雨降噪性能；车身打号设备是通过机器人自动实现车身打号功能，该设备通过将FIS系统车型数据与车身运输滑橇上的数据模块数据进行比较，完全一致才进行下一步动作，避免了人为失误的发生……

　　车身密封与底板防护，他们全部采用了当今世界最先进的PVC系列材料，车身在UBS涂装过程中自由旋转180度，预密封和UBS采用机械手喷涂，故涂装线称为PVC涂装线；中涂采用机械手与加杯式自动静电喷涂的方式，全过程实现无人操作……

　　被一汽-大众引以为自豪的空腔灌蜡技术，通过专用设备将120度热溶的蜡注入已预热至一定温度的车身，然后经重力作用蜡流出车体，在整车各内腔留下一层封闭式的大约0.03—1mm厚度蜡膜，以达到车身长期防腐的目的。保证车身三年不锈蚀，十二年不锈穿。还有……

　　消费者在选车时，不妨打听一下，对比一下，咱心仪的“坐骑”是什么样的设备生产的。