丰田凯美瑞创销售奇迹广州丰田凯美瑞6月17日在全国上市，首月销量即高达6225辆，名列中高级轿车第三位。一款受产能所限的新车首月销量即进入前三强，在中国轿车市场历史上罕见。

　　凯美瑞上市带来的，是中级车市场价格体系的全面调整。以往都是广州本田给中级车市场制定价格标杆，凯美瑞的出现改变了这一状况。与以往丰田新车一贯的高价格不同，凯美瑞这次学习本田的作法，采取一步到位的低价策略，厂家定价19.78万元，低于雅阁定价。这成为其在营销上最大的成功之处。

　　结果是，凯美瑞仅用几个月时间就达到雅阁几年才达到的销量，并迫使雅阁大幅度降价销售。

　　大众营销变革

　　一汽-大众的营销变革被命名为“提速行动”，其中最为大刀阔斧的莫过于营销模式改变，延续多年的九大销售区域完全被取消。

　　一汽-大众希望借此改变原来价格不统一、政策不透明和人情高于制度的经销商管理体系，同时给消费者提供良好的消费环境。按照统一、透明、公开的原则，该公司将原有的市场指导价体制，调整为全国统一的终端市场零售价体制6月份，上海大众也跟随制定了新的游戏规则，其“飓风行动”强调终端市场。

　　南北大众此次营销变革，为其带来意想不到的收获：一汽-大众在中国数年来首次销量夺冠，上海大众成为为数不多的销量环比增长的厂商。

　　华晨首家主动退车

　　一位消费者两年前在北京购买了一辆中华轿车，新车上路就遇到了发动机震动异常问题。两年时间里，车主在4S店维修了7次，并更换了一次发动机，却仍未解除故障。经车主和经销商反复协商，最终由华晨汽车出面，为消费者全款退车。

　　在国内尚无汽车“三包”正式标准的情况下，华晨汽车为消费者退车，被看作是一种负责任的作法，因为一旦选择退车，有可能引起市场的连锁反应，厂家和经销商都会承担相当大的负担。

　　一汽奔腾轿车真人侧翻试验

　　7月12日，一汽在奔腾上市之前，对车身安全的侧面碰撞、翻滚的安全隐患事故进行了极限挑战试验。在翻滚试验时，他们大胆引用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测，成为中国汽车安全试验评测的一起标志性事件。

　　自从国家“双碰”规定出台后，不少厂商将此标准当成了营销手段，C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞结果也被一些企业用于宣传。以测试车辆安全性的碰撞作秀，成为2006年中国车坛一大新鲜事，反映出汽车市场竞争的日益残酷以及车商营销手段的变化。

　　经销商怒炒长安福特

　　12月，山西新宝鼎汽车公司在北京召开新闻发布会，称由于连年亏损，宣布与长安福特马自达汽车公司解除合作协议，并建议福特汽车罢免长安福特销售公司总经理汤德为。长安福特发布声明，对此表示遗憾。

　　在发给长安福特的信函中，新宝鼎表示，长安福特采取将滞销车型按一定比例搭配供应的手段压货给经销商，造成其大量库存积压；而蒙迪欧、福克斯、嘉年华价格频繁跳水，导致其损失惨重。

　　新宝鼎是山西最大的汽车经销商之一，销售北京现代及通用别克、雪佛兰、凯迪拉克等。该公司称其自2003年与长安福特合作以来，共投入近3000万元。(楼聃）