今天(22日)，3000辆华晨骏捷自大连港装船起程德国市场，这是11月27日华晨与德国HSO公司5年销售15.8万辆的首批出口。体现了中国制造全球化的特点，展示了中国汽车制造业在未来要走售后服务市场精细化的特点。

　　本周，商务部外贸司王受文称，今年1-11月份，国有规模矿山共产铁矿5.21亿砘，同比增长38.2%，进口3.25亿吨,同比增长18.2%。与此同时，明年铁矿石的基准价增幅在9.5%左右。

　　本周，国家发改委已要求各地方政府，停止批准用于“工业用途”的玉米加工新项目，以在当前粮价走高的形势下，密切监管这一环保燃料的生产。

　　乙醇，通常从玉米中提取，被用作清洁燃烧型汽油添加剂。它在美国和巴西等国家的应用比较普遍，国内多数省份的乙醇生产和应用，仍处于试验阶段。

　　本周,一汽丰田将一次性向宋庆龄基金会捐赠300万元人民币，在未来四年内，为20个省的贫困地区小学每家花费5万元建设600个“一汽丰田爱心图书室”，为10万多贫困地区学生提供良好的读书环境。

　　自2004年6月，由一汽丰田先后全程赞助了“绿色空间”网站；和中国国家环保总局、中国环境新闻工作者协会设立的2006年度“地球奖”。

　　本周，原长安福特马自达总裁施宾德自明年1月1日起，出任福特中国新任首席执行官，来自台湾福特六合总裁沈英铨担任长安福特新总裁。

　　本周，上汽荣威750自10月24日发布以来，订单量超过1.1万辆，截止本周各地意向订单超11000份，直逼中高级车轿车前三强。

　　荣威750源于英国经典车型罗孚75，但高于罗孚75，经典的英式设计风格及众多欧洲豪华车技术的应用是荣威750在中高端市场最具差异化的卖点。

　　本周，上海通用宣布对豪华运动轿车凯迪拉克CTS进行价格调整，豪华型及精英型的价格下调分别为2万元和4万元，高性能运动型保持价格不变。上海通用此举很明确，让CTS进入豪华运动轿车主流市场，为明年的豪华车市场竞争作准备。

　　两年内，凯迪拉克品牌知名度上升40%，品牌熟悉度上升53%。今年1-11月共销售2318辆，11月销售148辆。

　　本周，广州丰田凯美瑞11月在全国的上牌量达10,874辆，跃具国产中高级轿车月销量第一。今年1-11月，国产乘用车的总销量同比增长34%，中高级轿车的总销量同比增长37%。

　　到11月底，凯美瑞已接单70000多份。从10月份起广州丰田实施双班制生产，月产已突破13000辆。

　　今天，07款奥德赛登陆北京。

　　本周,本田发布明年北美市场计划：其中，美国计划销售156万辆，在洛杉矶的Acura设计中心于明夏启动，美国印第安纳新工厂和加拿大新工厂计划于2008年投产，墨西哥工厂将投产CR-V。

　　今年，在中国市场广本产、销26万辆，比去年增长13%，销售收入400亿元，同比增长11%。雅阁销售12.3万辆，飞度销售5.7万辆，奥德赛销售3.6万辆，思迪销售4.3万辆。到明年底前广本特约经销商扩展350家。

　　本周，上汽通用五菱，通过调整市场结构，突出二、三线城市和城乡结合部，加快售后维修部点，力压小排量市场，登上产销30万辆的台阶。

　　明年预期国内轿车产销量增速相当于人均收入增长水平的1.5-2倍。轿车增长速度18%，产销量将达425万辆；乘用车产销量约575万辆。政府采购多功能运动车和微客的需求量在150万辆。

　　本周，北京公交集团公布第四批优化线网实施方案，其中撤销线路15条，调整线路15条，开辟新线16条。此方案重点是消减市中心区重复线路；自明年1月1日起，三环路上的830、730将被称为“三环特快”的300路快线取代。

　　在2007年1月1日实施的线网优化方案中，包括16条新开线路，这些线路的运营时间统一为5：30至22：00，比优化调整前平均延时90分钟。

　　本周, 总部设在科隆的丰田德国分公司称，雷克萨斯，今年在欧市场销售4.5万辆，增幅52%，混合动力最受欢迎。

　　在欧洲, SUV由于油耗大、对环境污染严重，70%的人支持对SUV车主收取更高的费用。11月起对驾驶SUV进入伦敦拥堵区的人征收25英镑的费用。

　　威志小排量搏击大市场

　　本周，刚刚上市不久的威志已月销突破4000辆，天津一汽夏利宣布1.0系列六款车型进行价格调整，其中两厢降幅2000元，三厢降幅达3000元；夏利车今年1-11月份共销售150,437辆。

　　天津一汽今年消减广告投放量130万用于公益事业，新建了20个红十字爱心医院。……

　　本周21日，北京京港汽车园，威志穿行在跑道……

　　9月23日，4辆威志车从居庸关脚下出发，行程2万多公里，11月27日返回北京，开展跨越欧亚两洲途径7个国家，32个城市的“中阿友好之旅”，此举被业界称为：自主品牌经济型轿车挺进阿拉伯市场的前奏曲。

　　从1986年到现在，天津一汽已经累计实现产销突破了140万辆，并且连续20年蝉联自主品牌轿车销量的冠军，2002年天一重组，为企业的发展注入了新的活力，2005年销量突破20万辆，取得了单一品牌、自主品牌和经济型轿车销量的三个第一，实现了历史性的跨越。

　　目前全国已有227家4S店，甚至在高原的拉萨市场也有。更让人料想不到的是，在白雪皑皑的珠峰大本营，竟有车友将夏利车开到圣山脚下，在蓝天中挥舞着国旗……

　　今年，在俄罗斯和乌克兰汽车贸易展会上，威志出现在展台上，当地经销商踊跃前来洽谈。

　　天津一汽常务副总经理田聪明称：今后每年出一款新车，目前正在设计和执行规划的已有9款新车，更重要的意义在于，天津一汽已形成自主研发体系的设计流程，从产品策划到产品定义，从设计验证到生产进程以及未来产品市场支撑，都取得了相关的经验，为今后的快速市场发展和市场布局提供了充分的准备的市场阶段。

　　田聪明称：威志自主品牌的打造，历经了“一千零一夜”的艰辛历程，共投入设计团队近200多人，投入资金3个多亿，先后用了34个白车身。路试进行了360万公里，整车进行了120万公里，对照了30多个车型，仅内饰设计就进行了18个月，包括专家团队对底盘的系统调较。

　　一汽集团总经理竺延风称：威志——天津一汽耐住寂寞，但是没有沉默，在消化了所有历史矛盾的同时，在耐住寂寞的奋斗过程中，推出了不寂寞的产品——威志汽车。

　　在各国汽车霸主将大排量向中国市场转移的过程中，小排量市场还有可为吗？

　　竺称：威志作为经济型轿车——突出表现了和谐社会的和谐车的市场标杆。到2010年，中国轿车将进入500—600万辆的市场第二增量期，一汽集团在中长期发展规划提出了10个方面的任务，它涵盖了从产品和零部件开发到混合动力并涉及到信息管理、知识产权、人员培养等方方面面的发展内容，并将为此耗资近130亿人民币。

　　竺称：它突出了排量经济和环保的节能性，在外观追求时尚而稳重，空间宽敞而得体，使用方便而实惠，高强度，高刚性的车身，国际先进的主被动安全系统，使威志轿车将能够成为真正与用户朝夕相处的安全节能、环保舒适的称心朋友。

　　越来越多的消费者选择小排量的理由，油耗低、停车方便、维修快、服务好……

　　小排量的市场到底有多大？威志可以告诉你……

　　307中国市场“魔笛”

　　去年——中法文化年，在美术馆展出了价值8亿人民币的《吹笛子的少年》它是19世纪法国绘画大师马奈的名作。如果把“少年魔笛”的作品特征与东风标致及中国市场的变化结合在一起，法标承载着它特有的文化韵律进入中国，将法国现代化工业的内涵和中国待开发的汽车市场,按部就班的演奏中国市场的合弦。

　　今年,东标已完成7.5万辆的销售任务,同时开通了在亚太地区和中国市场的卫星车载援救维修业务,并提升售后服务市场的标准和准则.在国家级安全碰撞中获取产品高分。

　　“少年魔笛”的背后是法标和东标融合后，对中国汽车市场的一种深刻理解。

　　今年11月，73岁法国总统希拉克第五次访华，并参观了神龙工厂。这背后虽然凸显的是法国制造工业的宇航优势和子弹头磁悬浮火车的威力，但真正体现的是东风与标致汽车的国家平衡营销策略——武汉第二工厂3号平台，是东标对应中国高端市场的利器。

　　圣儒先生对中国市场与希拉克总统有同样深刻的认识：随着中国市场的份额和发展越来越大、越来越强，中国市场理所当然成为标致国际发展战略中的重中之重，法标没有理由不把最好的产品，拿来与东风标致合作！

　　在中国，继国产307后，206的上市丰富了东风标致在中国市场上的产品系列，体现了东风标致品牌在国内高端紧奏型轿车市场上实力的增强。和307一样，206充分体现了标致品牌“美感、可靠、活力、创新”四大品牌价值理念，并占据了东风标致在中国市场上40%的销售量。

　　“少年魔笛”的旋律背后体现了东标的市场演奏技法——售后增值服务。

　　随着汽车制造业在中国市场的不断扩大，售后服务作为品牌在市场的延伸就成为一个持续增长市场的有效措施和方式。

　　东风标致副总唐腾对此深有体会：法国汽车制造业依托的是宇航技术和磁悬浮火车的设计理念，从标致品牌对中国市场的延伸，“蓝盒子”行动就是为中国消费者作为增值服务的有效平台。

　　东风标致汇京柯曼4S店总经理苏梦春客观地分析：现在卖车利润都是明面的，差价不会太大。靠什么做增值，售后服务是产生利润最大的环节。

　　计算一辆车的经济性，需要引入“全寿命使用成本”的概念，也是一辆新车正常报废前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：

　　全寿命使用成本 = 购车费用 + 使用费用 (燃油、保养、维修、保险、养路费) - 报废残值

　　中国汽车市场的份额，决定了中国的消费者已充分认识到汽车安全的重要性是什么。

　　今年10月，中国新车评价规程首批碰撞结果正式公布，东风标致307凭借出色的操控性能和安全系统，此次碰撞测试中以44分的成绩获得了4星级安全认证。这一碰撞结果体现了东风标致品牌的可靠性和良好的安全性能。

　　东风标致的产品在设计上充分考虑驾驶员和乘客的安全。在车的前部设计上充分考虑吸能性，防止方向盘后移对驾驶员造成伤害。在转向柱的设计上，在碰撞中可以有小幅度的位移，从而大大吸收了能量，避免脸部的碰撞。

　　在材质上，广泛采用高强度钢板，提高车身的抗冲击性能，并有效传递载荷，保证乘员的安全。为提高车身的耐腐蚀和耐久性，东风标致产品中大量采用双面镀锌钢板，占整个钢板用量的75%，远高于国内相近车型的15～20%的用量。

    (新浪汽车特约评论员 祝虹)