自成功竞购MG罗孚得手后，南汽名爵项目一直显得低调而神秘，外界对其进展和发展知之甚少。12月13日，在名为“传奇·传承·创新南汽集团及名爵(MG)媒体交流会”上，南汽集团总经理俞建伟和名爵项目总经理张欣分别就名爵项目的进展状况和未来规划向媒体披露了最新消息。

　　国内：动力先行销售网络已经启动

　　俞建伟介绍说：“目前，南汽已经利用‘交叉工作法’，在短短8个月就建起30万平方米厂房，大多数工厂生产线到本月底基本安装到位，并且大部分事先调试完毕。”

　　他说，虽然南汽名爵轿车在明年3月27日才下线，但南汽名爵已经恢复了MG动力总成系统的生产，投产和规划中的发动机包括从1.1L到2.5L六种排量，最终将形成25万台发动机和10万台变速箱的生产能力。

　　南汽名爵项目总经理张欣说：“动力先行是南汽名爵项目的关键启承点，它为百年MG品牌在中国重生奠定了最重要的基础，更为中国汽车产业带来能够领跑世界的跑车动力。”

　　事实上，在南汽“名爵动力”正式亮相之前，南汽名爵在零配件方面的准备已经启动。据悉，不久前，南京名爵与英国汽车配件供应商Stadco公司签署了配件供应合作协议。根据协议Stadco将为名爵设在南京浦口和英国伯明翰长桥两个基地生产的MG TF跑车供应白车身件。南汽名爵与其他重要供应商的商务谈判工作也在紧张进行中。

　　与此同时，南汽名爵已经开始为已有市场用户提供维修配件。张欣说：“虽然新车尚未上市，但南汽名爵的汽车配件已实现批量出口。”在今年8月，第一次向英国及欧洲市场提供原MG产品的零部件销售和服务。至今出口配件的金额总计达到2000万元人民币。根据规划，在明年3月新车下线前，所有MG零部件将会全线安排生产和出口。

　　张欣介绍说：“随着南汽名爵新车下线的临近，南汽名爵销售体系构建也在加快步伐。目前南汽名爵汽车首批30家经销商招募已经结束。”

　　海外：建立研究机构恢复经销渠道

　　在英国的长桥基地，南汽已经设立了汽车工程研究机构， 同时MG TF跑车会首先在英国长桥基地生产，明年上半年新车下线，目前正紧张地进行各项生产准备工作。而MG7系车未来也会在同一基地生产。未来5年内，MG3系、MG5系也将会顺次在两大工厂内投产。

　　在紧锣密鼓的进行全球生产制造规划的同时，南汽名爵在全球市场的渠道建设也在稳步推进中。MG品牌原先在欧洲有比较成熟的经销渠道，这也是南汽看重的。南汽名爵正在恢复海外的经销网络，今后名爵产品的销售将走国际和国内相结合的道路。

　　据了解，在3月23日，西班牙汽车销售商Sino Motors已经获得了名爵汽车在西班牙的代理权。目前，除英国本土外，还包括德国、法国、意大利等原MG经销商纷纷与南汽表示合作意向。同期，名爵汽车对MG原有的全球1200家经销网点，本着优化整合的策略要求，正在进行维系。

　　实施品牌“三步走”策略

　　张欣告诉笔者：“南汽将深入挖掘名爵品牌的经典内涵，并与中国文化传统相结合，使中英两国优秀文化的结合成为名爵品牌的灵魂。”

　　根据这一品牌战略，南汽将采取三步走的策略来创建名爵品牌，提升名爵的品牌内涵。“第一步要给全中国、全世界的用户传递我们南汽名爵，首先是完整地传承英国汽车文化的一个积淀，结合中国文化的融合来把我们的品牌全面推广；第二步要扩大中国汽车文化影响力实现自主品牌的推广；第三步真正实现国际国内的全面互动。”张欣说。

　　俞建伟最终表态说：“我们最终目标是让名爵成为一个由中国人主导的国际著名品牌，让南汽成为一个具有国际竞争力的中国汽车企业。”(任良春)