上海大众帕萨特从第一次正式投产至今的6年时间里，一直塑造着汽车行业标杆的形象，从它的外形设计到内部细致的处理都成为其他品牌效仿的榜样，而2005年11月帕萨特“领驭”的上市，则进一步提升了这个标杆的高度。作为德国大众运用最新造车理念与中国文化完美结合的帕萨特“领驭”，是由多位中、德设计师联手打造而成的中高级车型，也是上海大众最新的旗舰车型。

　　领驭自上市以来，在全国范围内销售持续火爆。特别是1.8T自动挡和2.8V6的车型更是资源紧张，消费者需要提前预订。我们的确有理由对PASSAT领驭另眼相看，因为这已经不再是一款传统的“拿来主义”产品，上海大众的设计师们、尤其是中方设计师在它身上所倾注的智慧和汗水，使它不再流于那种金发碧眼穿唐装式的“表面本土化”，它身上处处流露出与德国品质融为一体的中国气质，是它受欢迎的主要原因。

　　本土设计内外兼修

　　从PASSAT领驭设计师团队就可以知道，中方人员占了大部分，其中中方设计经理蔡谦直接参与了帕萨特B5和桑塔纳3000的设计，在造型设计、色彩、内饰设计上，都是由中方的设计人员独挑大梁。中方的开发能力在PASSAT领驭中得到了很大的自主发挥。因此，更好地把握了中国人的喜好与审美，从而确保了PASSAT领驭在纯正的德系车禀赋精致内在的同时，动感而大气的外在更加符合中国人的品位。

　　帕萨特标致性的圆弧车顶轮廓、精干的外形被完整地保留，大众车系的U形格栅被巧妙地以国人喜闻乐见的镀铬材质凸显出来，虽显张扬，但并不过分。车身各处细节增加了豪车味道：元素双圆造型设计来自奥迪A6L、鲨鱼鳍天线则是宝马五系的标志之一，而结合了三角窗的后车门，使车体造型显得更为混然一体。车身有多处镀铬饰条，特别是横贯于尾灯和行李厢盖饰条，使PASSAT领驭的后部在视觉上显得更为宽大。

　　在内饰上，则采用了中国人所喜闻乐见的浅内饰，纯米色的内饰与典雅的栗色相搭配，不仅使车内空间在视觉上显得更为宽敞，而且增添一份高贵的气息，材质则保持了上海大众一贯的精品水准，与它商务精英的身份非常相衬。

　　提高配置适应国情

　　对于中国人来说，汽车不只是一部汽车，因此，配置附加功能对于他们来说显得尤为重要，PASSAT领驭的丰富配置，正迎合了中国人对于“理想车”的追求，而这也恰好与大众“完美造车”理念不谋而合。

　　针对德系车重内在、轻配置的不足，PASSAT领驭在1.8T手动舒适型版本中，都提供了双层防夹电动天窗、电动8方向调节的前排座椅、电动调节可加热后视镜、六碟CD、后窗遮阳帘，豪华型则都提供了大灯自动调节亮度装置、智慧型蓝牙系统、中文显示行车电脑、定速巡航、集成式多功能方向盘等，这些配置都是紧跟时代，满足了客户的最新需求。

　　而在安全配置上，ABS＋EBD、EDS、前座双气囊、燃爆式紧急收缩型安全带都是标配，最低配置的版本，也有倒车雷达，即自动侦测停车引导系统PDC，这些无疑都极大地提高了PASSAT领驭的安全性价比，平衡了许多客户的安全与价格的需求。

　　驾控感觉以人为本

　　PASSAT领驭最为贴心的还是它的油耗，两款发动机：2.8V6和1.8T涡轮增压发动机，最高时速都超过了200公里，但是在90公里等速情况下，油耗都只在8升以内，很好的照顾了中国人的钱袋，而且它的排放都达到了欧IV标准，而目前在北京才刚刚实施欧III而已，即便是环保主义者也可以心安了。

　　在底盘上，国人总是嫌日车太软，而德国车又太硬，为了更好地针对中国道路状况，满足驾驶员不同驾驶风格，PASSAT领驭对于底盘都作了精心调校，使它既有日本车的舒适和宁静，又不致于路感太强烈。它采用的德国著名减震器供应商SACHS度身定制的最新的气液阀系减震器，还能够保证车辆在崎岖路面或是高速过弯时，车辆不发生大的侧倾。这对于一些在农村和城市之间穿行的车主们来说，尤其适用。

　　中国的汽车市场早已不再是买方市场，要赢得消费者的芳心，归根结底还是要发现他们的需求并尽量加以满足，目前能够在市场表现良好的车型，无一不是以消费者为中心理念的产物。PASSAT领驭的热销，正说明了上海大众在经历了短暂的低潮之后，对于市场的重新发现与认识，而其中最重要的一点就是，融入市场、融入消费者。