政策明朗化进口车市势态稳定

　　从去年到今年，与进口车市息息相关的各项政策都已明朗化，今年进口车市实现了平稳增长。据海关统计，今年1~9月份，我国累计进口汽车164710辆，比去年同期114677辆增长了43．6％，同时也超过了去年全年进口量。今年进口汽车数量比去年有较大幅度增长，正是受国内需求增长的拉动。

　　除此之外，各大品牌厂家纷纷拿来新品刺激市场：如奔驰、宝马推出的Ｓ级、5系加长版豪华车型，标致汽车隆重带来407ｃｏｕｐｅ，沃尔沃旗下全新沃尔沃Ｓ80，奔驰力作全新Ｅ级车等。

　　关税、汽车消费税政策调整影响进口车

　　今年1月1日、7月1日的两次关税下调，给进口车市场的价格带来了两次较大的波动，进口车市价格都有一定降低，进口车关税最终下调至最低点25％，进口车在进口关税这部分的成本已经被固定，其他因素影响不大，进口车市的车价随之会走向市场化，各个厂家根据市场的需求进行调整。

　　此外，4月1日汽车消费税调整造成进口汽车成本变化，引起大排量进口车价格在4月份普涨现象。在新消费税实施之前，为尽量降低消费税调整带来的成本增长，许多汽车经销商疯狂备货，以期在价格上涨后能多赚一笔差价。于是在3、4月份，汽车进口量出现了一个小高峰，单月进口车超过两万辆。在汽车消费税实施后，大排量进口车价格普遍上扬，特别是越野车带来了很大的成本上扬，3．0Ｌ以上排量的进口汽车价格上涨非常厉害，如路虎全系列车型最高涨幅17万元，宝马最高增加28万多元等。

　　中高级越野车成为进口车市增长亮点

　　由于国产中高级越野车依然属于空白区域，今年越野车进口量增幅比较明显。海关统计数据显示，今年1~8月份，我国小轿车进口量达6．9万辆，增长55．6％，占同期我国汽车进口量的47％；越野车进口量为5．9万辆，增长51．8％，占同期我国汽车进口量的40％。值得关注的是，高能耗越野车需求增长迅速，特别是私营工矿企业家和房地产商成为购车主力军。这些消费者追求新款和时尚，看好的是进口高档越野车带来的时尚感觉和良好的越野性能。再加上其消费能力比较强，大排量越野车的高消费税、高额燃油费用等因素对其影响不大，因此，形成了对高端越野车旺盛的需求力。

　　目前国内对适应复杂道路条件的越野车需求稳步上升，并逐渐向高端发展，但由于国产越野车集中在中低档车型，在性能、舒适程度等方面无法与进口车抗衡，高档越野车只能依赖进口。

　　市场快速增长引来众多品牌入局

　　伴随着中国进口车市快速增长，众多先期进入国内车市的汽车品牌如宝马、奔驰、奥迪、克莱斯勒、凯迪拉克等都取得了不错的市场业绩，尤其是采用纯进口技术生产的“雷克萨斯”两年便收到市场奇效。

　　他们的成功也引发了后来者的眼红。于是，今年下半年，阿库拉、英菲尼迪、大众进口车、通用系列等品牌纷纷在中国打出重拳，如日产中国宣布，旗下豪华车品牌英菲尼迪开始启动在中国的销售渠道建设。与此同时，本田中国表示，导入北美销量排名第二的车型讴歌（ＡＣＵＲＡ）ＴＬ型号。日本大发也在第九届北京车展上宣布将重返中国市场。

　　进口与国产品种互补、错位经营

　　随着国产车竞争能力的提高、车型空当的减少、成本优势的进一步显现，国产汽车对进口汽车的替代作用进一步加强，因此，进口汽车市场也将逐渐多样化，在高档化、个性化和差异化上对国产车形成补充。如高档轿车市场的奔驰Ｓ级、宝马7系、雷克萨斯、奥迪Ａ8等；高档豪华越野车市场的奔驰ＭＬ、宝马Ｘ5、沃尔沃ＸＣ90、大众途锐、陆虎等。此外，还有如现代酷派、大众甲壳虫等各类跑车或个性化车。

　　同时，随着进口车市品牌授权的实施，跨国汽车公司直接进入中国车市迅速发展网络，并通过对产品、价格、网络的掌控逐步主导进口汽车市场。如今年10月20日，标致中国公司宣布正式成立会上，标致中国总经理何亚伦表示，标致中国尚处在成立初期，决定先成立40个4Ｓ店的进口车经销网络，同时还会为标致中国和东风标致这两个销售网络提供技术和商务方面的培训。雷克萨斯、ＶＯＬＶＯ等品牌也都在中国市场积极布建自己的网络体系。

　　□记者解元利

　　汽车消费税的调整给车市带来了巨大影响