●全球同步国产的全新蒙迪欧最快有望将在明年年中发布

　　●S-MAX会抢在全新蒙迪欧前上市

　　新快报记者徐晨华

　　“变脸后”是否换名，全新蒙迪欧还在抉择。

　　根据记者获得的独家消息，全新一代的蒙迪欧(Mondeo)将考虑抛弃使用即有“蒙迪欧”的中文名，目前长安福特马自达公司高层正在商讨打造Mondeo全新品牌名称。此外，全球同步国产的全新蒙迪欧最快有望将在明年年中发布，而S-MAX已定于抢在全新蒙迪欧前上市。

　　内部开始商讨换名

　　本报记者从知情人士处获悉，受到蒙迪欧品牌形象下滑的影响，以及全新Mondeo全新升级定位的双重影响，长安福特马自达公司已经决定将打造全新的Mondeo品牌形象。内部消息称，公司已经内部确定了一部分品牌名称，但目前仍然没有最终确认。

　　毫无疑问，蒙迪欧是福特明年中国战略的最重要一款车型。追溯蒙迪欧的历史，蒙迪欧自1993年在欧洲上市，曾荣获两届“世界风云车”之桂冠，销量始终名列前茅。新款蒙迪欧自2000年在欧洲上市以来，5年已经赢得了43万欧洲消费者的青睐。

　　不过，蒙迪欧在欧洲的佳绩并没有惠及中国多少。自从蒙迪欧2004年年初上市至今，其在中国销售也仅仅在12万辆左右。今年蒙迪欧的单月销量曾经最低下挫到1689辆，与多年占据国内中高级市场第一的广州本田雅阁相比，蒙迪欧三年在国内的累计销量，仅仅相当于雅阁2005年在国内一年的销量。

　　为了稳住蒙迪欧的固有市场，长安福特曾经接连使出价格这张王牌，在国产同级别车型中，蒙迪欧当属最低价格车型之一。根据经销商透露，已经上市快三年的蒙迪欧终端价格已经下探到15万元左右，顶级配置的蒙迪欧(非新装版)售价为20万元不到。

　　可能两代同堂销售

　　业内公开的消息称，全新款Mondeo将以福特Iosis概念车为原型，现款蒙迪欧的欧洲版车身尺寸为长4731×宽1812×高1429mm，新款Mondeo将会比现行版更大，为长4750×宽1840×高1440mm。

　　此外，按照长安福特马自达公司高层接受本报记者采访时表示，受到福特整体品牌定位为“活得精彩”的形象影响，未来福特导入中国的后续车型将围绕着该品牌形象。另外在设计元素上，全新Mondeo也融入了大量的“运动设计”理念：运动型路线、三抛面设计、饱满的外观、强壮的翼子板、粗大的轮圈等。此外，长安福特马自达经销商则透露称，全新Mondeo上市后，通过对车型本身的提升，其将向上渗透中高级轿车市场的高端市场份额。

　　全新Mondeo上市后，旧款的Mondeo是否会停产？是否如同卡罗拉和花冠等两代车型同堂销售战略如出一辙？对此，包括福特中国的高层和长安福特马自达接受本报记者采访时都没有直接肯定。不过从本报记者掌握的消息称，由于相对丰田和通用中国来说，福特显得要更加保守一些，是否将出现两代蒙迪欧同堂的局面，还得看福特对于中国市场的最终策略。