本报记者 王超

　　

有资料表明，在中国交通事故中每受伤1000人，就会有196人死亡，而日本的死亡人数却仅仅有7人。这一巨大的反差背后，除了人们的道路交通安全意识和规范存在严重欠缺外，汽车自身安全性的差异是另一个关键。

　　一项关于消费者购车影响因素的调查表明：用户购车考虑的因素依次为价格、品牌、省油、功能、售后等，安全被排在最后一位。但是，随着汽车的普及和消费环境的变化，产品的价格战和同质化趋势愈演愈烈，人们对汽车的认识和消费的意识也逐渐走向成熟。

　　今年4月，相关机构对消费者购车影响因素进行重新调查的结果显示，汽车产品的安全性能在人们考量购车的众多因素中已经跃至第三位，排在省油、价格之后，成为影响购车的决定性因素之一。

　　新车安全评测浮出水面

　　虽然我国对新上市的汽车已有强制性的碰撞安全标准和检验，但是这些标准仅是国家对汽车安全性能的最低标准，不能完全反映汽车的安全技术水平，生产者也会在产品设计和制造时因顾及成本等市场因素，忽略了对安全的更高追求。为了更直观地评价产品的安全性能，为消费者提供更为全面详细的信息，促进道路交通安全的改善，2006年，中国汽车技术研究中心参照国际NCAP规程，并结合我国交通事故中车体以及车内人员所受到的实际损害统计参数，推出了符合我国道路交通事故特点和车辆使用习惯的新车安全评估体系C—NCAP。

　　C－NCAP（中国新车评价规程）安全“加试”为我国汽车产品的安全性能设定了一个更高的评测要求。C－NCAP是对新车被动安全性能所作的评价，即一旦发生事故，汽车保护车内成员安全的程度。它借鉴了其他国家NCAP的发展经验，结合我国汽车技术发展水平，通过横向比较来展现汽车在安全方面的特性，具有很高的权威性。

　　近年来，在我国的交通事故中，正、侧面碰撞事故的数量及为此造成的人员伤亡人数占总数的绝大部分，因此在测试内容、试验条件、速度等方面，C－NCAP更加符合中国特色，例如添加了偏置碰撞试验并在两种正碰试验中增加了后排测试假人，对于中国消费者来说，具有较高的参考价值。

　　人们常说：“失败不是命运，成功绝非偶然。”近日，C－NCAP（中国新车评价规程）首批碰撞测试的成绩揭晓，东风标致307以44.0分的总成绩摘得“狮状元”头衔，特别是在40％偏置碰撞中的表现令人惊叹，获得满分。

　　与以往我国惯用的评测方法不同，C－NCAP的各项评测指标更加严格，更符合真实的生活需求。它参照了现实生活中频率较高的交通事故情况，车内假人的放置姿势、体温、穿着都模拟了日常生活中的真实状态，对消费者来说具有很高的参考价值；同时，各项测试评分细致精确，所以同样都是四星级，但是每0．1分的差距，在对驾乘者的实际保护中都有“失之毫厘，差以千里”的结果，可见307的“四星级”头衔来之不易。

　　从欧洲NCAP的骄人成绩到C－NCAP的四星品质，东风标致307的安全性能可以说是有口皆碑的。上市两年多来，狮子刚韧健壮的良好“素质”得到了广大狮友的认可和好评，这次碰撞测试作为“应试”测验，进一步检验了“狮子”的功底。

　　透视“狮状元”的钢筋铁骨

　　说到汽车碰撞测试，主要是用以评价被动安全性能。首先是对车身刚性的检验，就如同检查人的骨架是否结实，肌肉是否强健。而东风标致307的车身设计理念——承载式多级吸能笼式车身加上所用的HYS高强度钢板，车身采用整体冲压技术，一方面增强了车身的防撞能力，同时也避免了在发生碰撞时，由于焊点的断裂对人员带来的伤害。307的底盘的前、后纵梁都得到极大程度的加强，并配有全金属的底盘防护装甲，其中前纵梁的设计能承受高达9吨的碰撞冲击。就如同一个骨骼强壮的男子穿戴着合金的“盔甲”，安全品质自然不必多说。

　　此次，C－NCAP对6款国产轿车的碰撞测试包括正面100％、正面40％碰撞及侧面碰撞试验。标致307表现不俗，特别是在正面40％碰撞中取得了满分。除了坚固的车身设计之外，307车头两侧还安装了手风琴式吸能器，将正面来的巨大的撞击力有效地化解，从而减缓座舱的变形，进而保护驾乘人员的生命安全。

　　在日常的交通事故中，驾乘者的胸部、小腿和腹部受到伤害的比例较大，需要给予更多重视。标致307上装备有“独门秘笈”CMS智能协控系统和先进的传感器，使得安全气囊反应更加灵敏，当发生危及生命的碰撞时，气囊应时爆开。同时，“智能”安全带会在碰撞的瞬间将乘客身体勒紧，随即放松3厘米，避免了碰撞时安全带过度张紧对乘员的胸骨造成勒伤或折断。从安全意识角度来讲，我国安全带的使用率和发达国家相比是非常低的，对驾乘者的有效提醒会有效地降低安全隐患。东风标致307驾驶员侧配备了带声音提醒的安全带未系提示，在本次碰撞测试中获得了1分加分。

　　此外，标致307前排座配备了可关闭的两段爆燃式双安全气囊，可以根据撞击的严重程度选择合适的膨胀压力，避免乘客挤压受伤。尤其值得一提的是，标致307的方向盘可溃缩式转向柱在发生碰撞时，可根据碰撞程度压缩并自动降低高度，减少了头部碰撞和胸部挤压的可能性，而且，标致307座舱驾驶位置上主动搁脚板，因为采用了成一定角度的双层钢板结构设计，在正面碰撞时水平后移，所以不会因发生正面碰撞时引发脚踝骨折或对小腿造成伤害。

　　由此可见，44分里面的每一分都蕴含着对生命的捍卫和尊重。我们可以想象，在今天汽车市场上残酷的价格博弈背后，不排除有些厂商因过分顾忌成本而漠视了对产品安全的高标准，而它最直接的后果就是身体的支离破碎、鲜血淋漓的场面，给人们心理上和生活上造成无法挽回的创伤。所以，汽车制造者们不仅要造出外形美观的产品，更应该本着对生命安全负责的态度，进一步提高对产品安全性能的重视程度。

　　作为东风标致品牌的“开山之作”，东风标致307经过两年多的市场历练，多次在消费者评选中获得“最值得信赖的车型”之美誉，获得了众多车主的赞赏。基于人性化的安全设计，配备高科技的行驶安全装备，307在任何细小的环节上均以安全可靠作为最基本的准则，为驾乘者带来无微不至的呵护与关怀。

　　综观中国的汽车市场，消费者的消费观念已从最初的“感性化”，到之后的“理性化”，再到如今的“知识化”一步步地成熟起来。汽车是一个能够给人提供便利和舒适享受的商品，可是如果连最基本的安全都保障不了，那么如何能够承载更多的乐趣？人们对汽车安全越来越重视，汽车商家对汽车产品的安全越来越重视，政府也在逐步完善各种关于汽车安全的法律法规，这一切都在情理之中，汽车安全将会由幕后正式走向台前。

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　　与同级别车型相比标致307较为独特的装备

　　1．主动式座椅靠背：这一系统通过装在前座椅靠背内的机械装置，可以减少在受到后部撞击情况下的颈部受伤。

　　2．主动式搁脚踏板：一种新型符合人体工程的固定搁脚板，可以保持在碰撞时身体向前的情况下驾驶员的脚和胫骨间的角度，以减少腿和脚受伤的风险。

　　3．车辆总线系统：随着电器设备容量的增大，为了满足法规及增加乘员舒适性的要求，需要适配车辆总线系统。标致307装备了车辆总线系统，它包括由智能控制盒（BSI）管理的唯一的、连接所有电器设备的通信线路。由此大大减少了线束的复杂性，并可提供更快的速度及更高的可靠性。

　　4．使用保时捷控制系统的的手自一体自动变速箱。

　　5．行驶电脑：方向盘上可操纵、在中央多功能显示屏上显示实时油耗、平均油耗，可续驶里程，平均速度及已行驶里程等信息。

　　6．前大灯自动照明：在光线减弱的情况下（如，进入隧道、暴风雨、天黑时），大灯会自动点亮。相反，当光线充足时大灯会自动熄灭。

　　7．自动雨刮：下雨时雨刮器自动打开，并根据雨量的强度适配相应的刮刷速度。

　　8．自动空调和一活性炭的过滤器相连，能过滤花粉、灰尘、一些碳氢化合物的气味及大部分污染气体的分子。

　　9．冷藏／保温两用储物箱：储物箱可与空调相连使之具有“冰箱／保温箱功能”。

　　10．电动折叠后视镜：不仅可以在平时进行控制，而且停车后可以自动折叠。