2006北京车展期间，克莱斯勒300C正式登陆省城，作为一款除奔驰、宝马以外国内最重要的几款高档车之一，一经面世即引起广泛关注。就这款车的历史和文化、技术情况，记者日前采访了克莱斯勒在我省的经销商———河北盛合汽车贸易公司的总经理张彬先生。

　　克莱斯勒值得信赖

　　“克莱斯勒1925年成立；1955年生产出第一款HEVI发动机，功率达到300匹马力；1957年根据该款发动机的功率，新车被命名为300C；1998年戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并，现在国产的是克莱斯勒的第十代产品。克莱斯勒在美国的理念是‘国民买得起的最好的汽车’，非常有品味、有激情，世界上第一款MPV即出自克莱斯勒，而至今仍位列美国单车销售前十名。”说起克莱斯勒的历史，张彬如数家珍。

　　张彬告诉记者，虽然克莱斯勒是一款美国血统的高档车，但随着与戴姆勒的合并，也融合进了很多原来奔驰的技术，比如国产克莱斯勒300C用的就是奔驰E级的底盘和车身，可以说是日臻完善。

　　对于国产克莱斯勒的配置，张彬很是自豪：“国产300C的配置比进口的要高，ABS、EBD、EPS、BAS、CTS等主动安全设备可以说应有尽有，在被动安全方向，国产300C配备了6个多级安全气囊，4个帘式气囊，可以确保在任何情况下司乘人员均可得到最佳的保护。另外，克莱斯勒座椅带记忆功能八方向调整，方向盘带记忆功能四方向调整，音箱采用世界顶级音响制造商波士顿的产品。克莱斯勒的品质在任何情况下，从任何角度都经得起考验。”

　　张彬表示，克莱斯勒不仅在大的方面十分优异，在细节方面也处处体现出了人文关怀。克莱斯勒的油箱口很小，虽然这样在加油时速度会受到影响，但这样会减少汽油的挥发，有利于环保和节约；内饰等全部采用优质环保材料，虽然材料成本比一些日系车高约40%，却实实在在地减轻了对消费者的污染。

　　对手锁定奥迪和皇冠

　　说到市场战略，张彬认为，克莱斯勒是仅次于奔驰和宝马的高级车，竞争对手应锁定为奥迪和皇冠。而目前实际上，克莱斯勒300C比这两个品牌同级别车型报价要低，而配置则偏高，张彬认为这也是克莱斯勒的优势所在。

　　张彬详细分析了三款车各自的优劣：奥迪由于其“官车”的定位和稳定的品质，在我省有着同级车无法比拟的保有量，占据着优势地位。与奥迪相比，克莱斯勒轴距更长(克莱斯勒轴距为3.05米，奥迪不足3米)，外形显高档；奥迪是前驱车，克莱斯勒是后驱车，而豪华车大都为后驱，也占有优势。但在品牌认知度上，奥迪则比克莱斯勒知名度高得多，这一点克莱斯勒要努力加强。与皇冠比起来，皇冠具有日系车经济、精细的特点，在中国也有一定的认知度，克莱斯勒则具有明显的美国车宽大、安全、舒适的特点，外形比皇冠更大气，富有激情和品位更使人对克莱斯勒情有独钟。

　　对于未来的市场，张彬满怀希望，他说，随着时间的推移和宣传力度的加大，消费者将会越来越喜欢克莱斯勒这款有品位的高档车的，而盛合也乐于为越来越多的消费者进行无微不至的服务。