实施“国III”环保新标准，强制安装OBD(车载诊断系统)，对于历来重视北京市场的汽车厂商来说，这早已不是什么新闻。然而，12月1日的突然施行，还是让很多品牌措手不及。根据国家环保局的规定，今年12月1日起，北京市正式实施新车销售必须加装OBD系统的政策，否则不准上市销售。而一些品牌却由于准备不足，一些本来卖得很好的车型不得不暂停在北京销售，在北京的部分库存只好低价向以我省为主的华北部分省市转移。

　　未装OBD部分车型暂别北京

　　据了解，由于没能及时安装OBD系统，部分厂商的产品只有暂时退出北京市场。比如在本月初，千里马、赛欧等部分老车型就不得不暂时告别了北京市场。而由于没有加装OBD系统，自今年年中就已经在中国市场销售的新宝来1.8L轿车就一直没有在北京市场上出现过，厂家不但要观望政府政策对车市的影响，还要详细计算自己的加装成本。

　　从11月初开始，北京市场上加装OBD的车型优惠幅度不断减少，加装OBD系统的思迪优惠幅度从1.6万元调整为1.5万元；雪佛兰乐骋、飞度、标志307加装OBD后的优惠幅度分别减少了5000元；上海通用别克君越2.4升的价位也有4000-5000元的回升。“这是因为加装OBD系统后增加了整车成本。”业内人士如是解释称。

　　加装OBD车型打起争夺战

　　由于成本增加，竞争车型减少，一些经销商打起了加价大旗。一汽大众的部分经销商就对捷达等型号的车型进行了加价，少则500元，多则2000元。一位车商表示，因为只有在北京销售的新车需要加装OBD系统，而厂家和经销商都不愿意承担增加的成本，因此只能让消费者为OBD买单了。

　　然而，也有一些车型虽然加装了OBD，但没有加价。北京现代、东风日产旗下的全部车型由于之前早已全部安装了OBD系统，同时为了抢夺部分车型暂时退出北京而留下的市场份额，没有出现任何加价的情况。北京现代还借北京市实施OBD政策之际推出了优惠促销活动，来吸引消费者。

　　尽管我国汽车消费量每年都在大幅增长，但同时汽车生产量也在不断增加，随着竞争的加剧，厂商的压力也与日俱增。加装OBD无疑让一些原已微利的车型感到了巨大的成本压力，不得不在进退之间做出艰难的选择，而一些为了扩大市场份额的车型也正好借此来个攻坚战。同样一个政策，有人感到了压力，有人却看到了希望。

　　相关链接：什么是OBD？

　　OBD是英文OnBoardDiagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。

　　本报记者：刘勇