一年的时光转眼即逝，一年的收获却永存记忆。2006年的车市，虽然赶不上2002年的井喷和2003年的旺销，但总算走出了2004年的低谷，摆脱了2005年的徘徊。业内人士年初预测的汽车销量在本年度仅有10%的增长肯定是失算了，根据最新资料的数据显示，2006年，国内汽车销量将突破700万台，整体增长25%以上，2006年的车市，该是多收了三五斗。盘点一下吧，为了给丰收庆功，为了把记忆永存……

　　2006年，车市在国家宏观调控的政策指导下，各项政策相继出台，这些新政策正不断影响着车市的走向……

　　关键词：进口关税费率继续调整

　　实施时间：2006年1月1日、7月1日

　　内容：2006年1月1日我国进一步降低了100多个税目的进口关税，其中进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税由30％降至28％。7月1日，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%~16.4%降至10%。此次关税的调整将是我国加入WTO后汽车进口关税的最后一次调整。

　　影响：仅有2％的小幅度调低，受关税调整影响已是微乎其微。

　　点评：没有了关税壁垒，进口车价就会直线探底，消费者可以放开口袋购买进口车了，真的如此吗？NO。

　　关键词：限小解禁

　　实施时间：4月1日

　　内容：1月5日，国家发改委、交通部、国家环保总局等六部委联合发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，要求各地取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。从4月1日起，北京市解除对1.0升以下小排量汽车的限制。

　　影响：政策的出台，给了小排量汽车挺起胸膛“进城”的勇气，同时也促进了小排量汽车市场快速成长。

　　点评：利国利民，毕竟国内的消费者没有几个是石油大亨。

　　关键词：新消费税出台

　　实施时间：4月1日

　　内容：3月21日，财政部、国家税务总局联合下发通知，从4月1日起，作为国家消费税调整的重要组成部分，小汽车执行新的消费税率。乘用车消费税分为5档。

　　影响：新消费税实施后，各个排量区间的车型价格都相应做了调整，特别是大排量进口车经销商不堪忍受因新汽车消费税增加的成本，纷纷涨价。

　　点评：对大排量车型的消费抑制作用明显，促进小排量发展的作用甚微。

　　关键词：规范汽车外部标志

　　实施时间：5月1日

　　内容：5月1日起，《道路机动车辆生产企业及产品公告》内所有车型均需在显著位置标明其中文产地或国内生产企业的名称，否则暂停有关车型上《公告》。

　　影响：《公告》表明国产车一定要在显著部位标明身份。这一举措对推动我国汽车生产企业增强质量意识和品牌意识，强化“中国制造”的地位无疑具有里程碑式意义。此外，它的出台也将起到保护我国自主品牌和引导自主开发的作用。

　　点评：消费者不会轻易被忽悠了。

　　关键词：交强险正式实施

　　实施时间：7月1日

　　内容：经过两年多的等待后，交强险终于在今年7月1日正式实施。交强险是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。根据机动车种类的不同，交强险的基础费率共有42种，但对同一车型，全国执行统一价格。其中关注度最高的6座以下家庭自用车的交强险保费定为1050元。

　　影响：交强险的实施，应是一项车险业的革命，以前理赔难、事故责任划分不明确的现象将得到改观。

　　点评：车就是要天天上路的，交强险还是买了心里踏实。

　　关键词：“双碰”安全标准实施

　　实施时间：7月1日

　　内容：全国统一执行汽车侧面碰撞及乘用车后碰撞标准（即1月18日发布的《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》两项强制性国家标准）。在侧碰标准中明确规定，所有Ｍ1类车型【9座（以下）4轮（以上）载客机动车辆】和Ｎ1类车型【最大设计总质量≤3.5吨的4轮（以上）载货机动车辆】，都必须满足侧碰“强制性规定”；而在后碰标准中则规定，所有Ｍ1类车型都必须满足后碰“强制性规定”。

　　影响：以往由于没有侧面和后部的碰撞强制标准，部分厂家忽视了对这方面的车身安全设计，“双碰”安全标准的实施，将进一步对交通弱者（行人、乘员、骑自行车人）与机动车驾驶员进行保护，不达标的车型将会被淘汰出局。

　　点评：生命只有一次，真的应该珍惜。

　　关键词：OBD（北京）

　　实施时间：12月1日

　　内容：OBD是On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车尾气是否超标，一旦超标，会马上发出警示。据北京市环保局颁布的实施国Ⅲ排放标准的规定，12月1日起，北京将停止销售未安装OBD的新车，这项规定适用于所有3.5吨以下的轻型汽油车。

　　影响：国Ⅲ排放标准的强制实施，犹如给一些汽车企业上了金箍，一些无法达到国Ⅲ排放标准的车型退出了北京市场。

　　点评：兴奋中带着满足，国Ⅲ排放标准终于强制实施了，为了我们的天空更蓝，水更绿，虽然北京离我们很远，但是环保却离我们很近。