日前，J.D.Power亚太2006年中国新车质量调研（IQS）报告发布，结果与上年类似，日系车型包揽了5个细分市场的第一名，而以造车品质闻名的欧系车只有宝来入围前3名，其他车型“全军覆没”。这种结果让人深思，是评测体系对欧系车不利呢？还是该项调研在样本和统计方法的科学性方面存在问题。

　　调研结果显示，本田思域、雅阁、奥德赛、雪佛兰Spark、日产颐达/骐达和铃木雨燕的新车质量在各自细分市场中位居榜首，日韩车系一统天下。而在消费者中人气和口碑较好的欧系车如领驭、高尔夫、福克斯、速腾、POLO、标致307、凯旋则无一入围。

　　业界人士认为，消费者对各类评测和评选结果不妨抱着姑妄听之的态度，只作为购车的一个参考，不必奉为圭臬。欧系车主则有些纳闷：“这种结果似乎有些奇怪。”而厂家大多对此持保留态度，不愿过多评论。记者认为，欧系车可能缺少人性化设计，在外观、内饰、舒适型配置、油耗等方面表现平平，只在驾驶、操控及刹车等方面具有优势，导致总分不高。

　　自2005年调研以来，中国汽车的新车质量略有上升，提高了2%。消费者反映的前十大问题与2005年基本一致，而更多消费者也指出过高的油耗是一个问题。2006年，11%的消费者抱怨了油耗问题———2005年这一比例则为8%。

　　J.D.Power亚太公司中国区副总经理梅松林博士表示：“节油性在消费者是否购买某车型的决定中起着关键作用，并成为在竞争激烈的新车市场上区别竞争对手的重要因素。”