本报讯 上周末，由东风日产联合本报及重庆三家经销商开展的“2.0轩逸VS1.8升车型”节油PK挑战赛落下帷幕，十名参赛的消费者驾驶自家的花冠、宝来、福美来、赛拉图等1.8升车型参赛，最终冠军由驾驶1.8升花冠的王志宝获得，在两升油的限定油量下开出了37.4公里，平了2.0轩逸前一周创造的“南山两升王”节油纪录。

　　此次驾驶花冠获得冠军的王志宝在江北机场工作，在前一周的轩逸“南山两升王”的节油挑战赛，他驾驶2.0轩逸曾获得季军。此次驾驶自己熟悉的1.8花冠，对突破2.0轩逸保持的37.4公里的纪录志在必得。但最终的比赛结果令他不得不信服。前一周驾驶轩逸跑出37.4公里，获得“南山两升王”冠军的重庆小伙儿郭翔也参加了比赛，但他驾驶福美来只跑出了29.8公里。重庆知名赛车手王炎也闻讯赶来参赛，驾驶宝来开出了35.8公里。

　　主办方表示，跑了相同的路线、消耗相同的两升油，多个品牌的1.8升轿车都没能打破2.0升轩逸的纪录，客观上证明了，2.0轩逸的节油性能绝不输给1.8升轿车！

　　轩逸节油的“秘密武器”

　　本次轩逸“南山挑战赛”至此落下帷幕。综合成绩发现，大部分参赛消费者驾驶轩逸用两升油跑出来的成绩基本上都在30公里以上，平均油耗纪录保持在6升/百公里左右。此外驾驶者一个普遍的感受是：轩逸在1000到1200转、车速65至70码时最为省油。此外，CVT变速箱非常顺滑，换挡几乎没有感觉。

　　日产技术专家解释说：低转速下保持高的动力输出，这就是CVT的作用。CVT是目前变速箱领域技术领先的变速系统，它通过连续地改变钢带连接的滑轮直径，达到连续性的改变速比。其省油的原因是保证发动机始终维持在低转速运转，通过无级变速减少了换挡时动力损失，从而获得更佳的燃油经济性。记者 车亮