奔驰的创始人之一卡尔·本茨曾说过这样一句话：“对发明的钟爱永不泯灭”。而百多年来，奔驰也一直用行动在全世界来印证这句话——不断的改进、持续的更新，或许这也正是奔驰能长盛的精髓。

　　近日，经过多项改进的新一代奔驰E280运抵重庆，《车周刊》记者也在第一时间对它进行了试驾，再次感受了奔驰E级轿车的超豪华。

　　新E更注重细节

　　星顺奔驰的工作人员告诉记者，新E级进行了2000多项改进。不过在记者看来，它和老款相比，前脸部分是最大差别，新设计的雾灯看起来更为柔美，层次感也要丰富许多。

　　奔驰的隔音性和安静性最值得一提。当记者坐进车，随手关上车门的一刹那，一种能体会到的厚实感一下就将周围的嘈杂和记者隔离开了，那份安静甚至让人觉得不够真实。而在整个试车过程中，不论是高速行驶还是在市区游弋，E280始终表现出相当优异的隔音性能，给记者营造出一个完全宁静的私密空间。

　　尽管上车就系安全带是开车的基本常识，但总是有相当多的人不遵守，原因就是系上后有点“勒人”。不过，新E280的安全带系上后相当柔和，若有若无的感觉根本不会让你觉得它是负担，即使是在紧急制动情况下，也不会让你有任何的不适。

　　在人性化设计方面，奔驰新E280更注重体贴入微的关怀。它将包括座椅调节的所有操作按钮都设置在明处，方便车主调节和使用。而车门内侧带夹层的整块掐褶软皮，不仅触感非常柔软，也给人极佳的亲和力和舒适感。

　　新E动力很强悍

　　奔驰新E280的发动机排量并不是2.8升，而是3.0升，这也是因为280这个型号太有名了，因此至今仍保留。

　　由于新E280定位于偏重舒适的豪华车，因此当记者在猛加速时并没有体会到强烈推背感，不过这可并不代表它的加速很慢，在170千瓦动力的强势推动下，0-100km/h加速只需用7.3秒，在中段和高速时的加速感更强。

　　新E280配备的是奔驰引以为豪的7速自动变速器，它的最大特点就是没有“顿挫”感，但它又和CVT的无级变速有点不同，能让你感觉到它换挡时的细微变化。

　　新E280采用的是空气悬挂，设定偏向舒适，尽管试车路段凹凸不平，但在它的作用下，反馈回车内的信息也淡定自如，以至于我们坐在厚实的皮椅上，几乎无法感受到来自路面的震动冲击。而在记者进入平直道路后，车辆平稳得可以在座椅上放一杯水。

　　记者将车开到汽博中心背后一段“人迹罕至”的路上，用满油门方式起步，发动机转速瞬间提至4000转，在轻微的停顿后，车迅速冲了出去，但期待中的轮胎尖叫声并没有出现，加速时的推背感也远没有想象中强烈。

　　在经过一个连续弯道时，记者故意不减速，在60km/h的时速下，新E280尽管侧倾比较明显，但并没有出现任何甩尾倾向，沉稳的表现让人叹服不已。

　　记者 曹海波