在冠骏车行一直流传着这样一句话：“公司给员工最大的福利就是培训”。冠骏车行每年为新老员工花费的培训费用高达10多万元，每个员工都必须去厂家进行严格培训，粗略计算分摊在每个员工的年培训费用高达5000~6000元。这并不是一个简单的数字，在车行销售利润逐年下滑的情况，更是罕有车行能够长久坚持这样的决策。

　　在叶永新的眼中，培训员工是一件“磨刀不误砍柴工”的事情，只有员工有专业的服务、技能，才能有顾客“非常满意”的评价，而顾客“非常满意”是车行始终追求的目标。

　　文/记者 钟胜强 图/记者 卢政

　　谈销售：

　　4年间销售翻了4倍

　　记者（以下简称记）：东莞向来是日系车的主战场，作为欧美车系的福特品牌，长安福特在东莞建店之初有没有碰到销售方面的困难？

　　叶永新（以下简称叶）：很困难，正如你所说，东莞是日系车认知度非常高的市场，福特在东莞虽有一定的品牌知名度，但产品认知度却一点都没有。冠骏福特成立时，市场保有客户等于零。

　　记：冠骏福特如何解决客户薄弱的难题？

　　叶：冠骏车行以维修企业起家，在没有保有客户的情况下，我们先是发动维修厂的老车主带朋友来买车，如今车行的保有客户里面，大约有30%的新客户是由老车主介绍过来的。口碑宣传已经成为冠骏车行销售增长的重要渠道。在做好老客户工作的同时，我们也通过在东莞出租车上贴宣传贴、举办福特足球邀请赛等新的营销手段进行推广。

　　记：长安福特真正被东莞消费者接受是在什么时候？

　　叶：2004年，蒙迪欧上市。这时候，冠骏福特经过1年的推广已经有了一定的知名度，东莞的消费者对长安福特的车型也由不了解到逐渐喜欢。到目前为止，2006年的总销量已经是2003年时总销量的4倍。

　　谈服务：

　　50%以上顾客评价非常满意

　　记：在销量上升的同时，除车市环境的好转以及新产品的刺激之外，还有其他因素吗？

　　叶：那就是服务。冠骏以维修服务起家，深知维修服务对车行发展的重要性。长安福特在这方面也非常严格，对经销商的服务考核标准都是以“非常满意”作为基准。从2003年开始引进福特的客户满意度全套管理流程，并在今年获得了福特全球最为严格的QC服务认证。目前，第三方调查公司调查结果显示，冠骏车行客户“非常满意”度达到50%以上，排在华南地区所有福特车行的前列。

　　记：员工培训也是你们提升服务的一个要求？

　　叶：没错，我们认为只有具有专业水准的员工才能给客户提供最好的服务，才能满足客户的真正需要。所以，从车行成立以来，我们一直都很注重对员工的培训。每一个入职员工都须经过严格培训才能上岗。现在，车行为员工培训的花费每年都在10万元以上。

　　记：员工培训为车行带来了什么？

　　叶：服务提高了。冠骏车行的维修技师最年轻的也已经有4年的福特维修经验，有着可靠的维修质量。从车主的角度来说，这也是最打动他们、最能留住他们的服务。

　　谈产品：

　　明年车价平稳过渡

　　记：2006年被媒体称为汽车产品年，上市车型多达100多款，且产品竞争力越来越强，能否预测一下明年车市在价格、新产品等方面的走势？

　　叶：未来的车价不会有大的变化。更多的厂家无利可让，偶尔有厂家或车商坚持降价，也基本上是出于战略考虑，用亏本冲量的方法抢占市场，扩大厂家生产量，降低采购成本。

　　产品方面，明年仍然有大量重量级的新车上市，而且新产品跟国外新车发布的时间间隔越来越短，世界同步上市的车型越来越常见。

　　记：长安福特明年有哪些新产品上市？

　　叶：长安福特明年的产品线继续扩充，第一季度将有一款7座的商务车上市。

　　接着还有全新蒙迪欧，在经济型产品方面也可能有新品推出。