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运动舒适之间 试驾斯巴鲁力狮2.0旅行版(图)

http://www.sina.com.cn  2006年12月19日 06:47  大洋网-广州日报

  斯巴鲁水平对置发动机和全时四驱早已在赛车界盛名远扬,把这两大关键技术运用到家庭旅行车上会有怎样的惊喜?最近,斯巴鲁最新引进的2007款力狮旅行车2.0R为此作出了回答。2007款Legacy力狮旅行轿车区别于翼豹的纯运动特点,既保留了一贯的运动体格,也融入了家庭休闲的驾乘理念,在运动与舒适之间找到一个很好的平衡点。

  外形:尽现休闲个性

  第一眼看到力狮旅行版,总感觉外形似曾相识,修长的车身曲线与傲虎有点相像,但重心略低,采用了当今潮流的Wagon车型整体车身设计,让人有眼前一亮的美感。

  而细节之处则将斯巴鲁的个性造车理念展露无遗,充满流线美的圆浑车头,放上两颗鹰眼状的Xenon头灯和横纹鬼面罩,流露出跑车般的动感气势。而长长的腰线一直延伸到车尾两侧,配合左右两组排气喉和明亮大尾灯,营造出前后呼应的感觉。车尾最诱人的地方,相信是那颗LED雾灯,抢眼之外,更可匹配倒后镜两侧的LED指挥灯,时尚感十足。

  操控性:全时四轮驱动

  相对来说,2007款Legacy力狮旅行轿车最突出的卖点仍然是水平对置发动机和全时四驱系统。为家庭用车经济性考虑,动力方面采用了功率稍小的2.0升DOHC/双顶置凸轮轴发动机,采用自然吸气的进气方式,因此转速稳定,车体内的轻巧部件与水平对置发动机配合和谐,具有卓越的加速反应、顺畅、轻巧等特点。与之匹配的电子4前速手自一体变速器,能在任何时候切换到手动换挡驾驶模式,与新款07款Legacy力狮旅行轿车运动气质十分符合。

  全时四轮驱动系统让车身在剧烈过弯时仍然有很好的平衡性,车辆瞬间的倾斜能够很轻松地纠正。而悬挂调校已变得更为舒适,坐在力狮旅行车宽大的坐椅上驾车是一件很轻松舒适的事情。

  记者点评

  2007款Legacy力狮旅行轿车车身稳,动力足够,舒适性有所提高。但由于注重舒适性,力狮2.0旅行轿车尽管保持了一贯的运动风格,但也少了几分锐气。

  动静皆宜

  试驾

  现代酷派2.7

  跑车既要有型有款,价格又不能太贵,那么韩国现代的酷派(Coupe)跑车无疑满足了这方面的需求。记者在试驾了这款车后的感觉是,该车动力充足,底盘也相当不错,在高速转弯的抓地效果都非常不错,关键是该车相当稳。而要说有遗憾的话,如果要承载乘客,那么该车空间比较小,而且进出很不方便,就很难让你满意。

  外观:简洁明快

  记者试驾的该款新酷派,在前保险杠及雾灯、头灯壳、尾灯作了一些改进,TCS(牵引力控制系统)也改成了ESP(电控行驶平稳系统),车内门颜色改成了银色。线条简练、气质硬朗,这是现代新酷派给记者留下的第一印象。修长的发动机舱盖上隆起了两条颇有力度的折线,新设计的组合式投射大灯使车子看起来像凶猛的鲨鱼。巧的是,酷派的名字在西班牙语中也是“鲨鱼”的意思。车顶划出的一条弧线在尾部戛然而止。造型和谐的尾翼赋予整部车强烈的运动气息。动感的造型加上红得发紫的车身颜色,当记者驾车经过街头时赢得很高的回头率。

  操控:4挡自动变速箱

  新酷派配备了现代汽车的全铝2.7升V6的发动机,与V6发动机配套的是一台具有手动换挡模式的4挡自动变速箱,排挡座和换挡杆十分精美,这是其作为跑车的主要资本之一。

  作为一款跑车的发动机,并不因为其价格只有20万元左右。相反,记者试车后的感觉是,该车的发动机的声音好听多了,只要稍踩油门都能听到浑厚的排气声在耳边回响,在发动机转速超过3000转后,整辆车发出强烈的轰鸣声往前窜。为了测试该车的加速状况,我们特意到湖边一路段相当好的地方,猛踩油门,时速表的数值急速上升,很快就到100公里/小时,8.0秒,加上油门后跑车的轰鸣声更为响亮,一眨眼时速就达到140公里/小时。酷派的悬挂系统调校明显比轿车硬,底盘也较为硬朗,整个感觉是性价比非常棒。

  记者点评

  客观地说,与那些动辄上百万元的超级跑车相比,新酷派动力和操控等方面的性能还差得很远,但只要花费20多万元换来的是一部外形够酷的动感双门轿跑车,绝对物有所值。(薛伟、钟胜强)

(编辑:石宇)
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