在经历了连续三个月汽车销售环比下降后，8月份的销售数据终于让厂家和经销商都松了口气，整个汽车市场终于走出了条扬线，销售环比和同比双双呈现增长的势头。面对即将到来的“金九银十”销售旺季，沪上经销商纷纷表示出十足的信心，除了常规的促销手段降价、增配置或者是送大礼，记者发现今年的市场有些不一般。

　　经济型车市：降价为法宝

　　此前有业内人士认为“降价是车市低迷元凶”，如今这一理论却在经济车市场受到了沉重的打击。虽然今年汽车厂商在遇到车市低迷后，曾一度希望通过“控制产量”来达到挽救车市的目的。然而事实证明，价格还是主导该市场的法宝，虽然功效在逐渐减弱，但至少目前在经济车市场其依然是最有效的法宝。在运用降价策略方面为威志让路天津一汽全线降价7%；菱帅降价6000，最低到达7万元区间；骐达、颐达降价一万以及之前已降价8000元的雅绅特，相信这些经济型车型经过此时的一轮降价，销量已得到稳固，除了个别经销商可能有进一步的让利促销行为，以厂家为主导的降价行为再出现的可能性不大。

　　除了价格，“经济性”也是该细分市场制胜的法宝。近期由新华信市场研究咨询公司和新浪汽车频道共同推出的几项调查结果显示，人们对经济型轿车最主要的要求是“经济”：售价经济、油耗经济、维修经济是大众选购经济型轿车的标准。此次调查结果中，将近70%的消费者在购车时首要考虑的便是价格。其中千里马根据市场需求推出更全配置的车型，其中“千里马1.6增配版”手动档(MT)就以79800元的价格刷新了国内1.6排量经济型轿车性价比的新标杆。

　　中高级车市：价格仍稳定

　　中级车市场的主力车型的销量多为稳中有升比如君越和凯美瑞等；而新上市的车型也是这一阵营的重要成员，比如长安福特的两厢福克斯和马自达的Wagon等。这些车型在近期应该不会有价格变动，因为销量仍有保证。另外价格稳定的车型有进口车，经历了消费税和进口关税下降等的洗礼之后，进口车市趋于平静。而此前经过一轮降价的马六、雅阁，在节前应该不会再以降价的手段继续刺激消费者的眼球。因此综合而言中高级车市因为有销量做保证，在这个节里将会平稳过渡。

　　SUV市场：战火正酣

　　而变数最多的将会是SUV市场。SUV的战火，正从经济型向中端蔓延。8月10日，长城率先宣布哈弗CUV两驱、四驱四个品种全线降价8000元，让SUV市场洗牌在即。如今哈弗降价的效应已经显现。一位经销商告诉记者：“哈弗降价一个月，我们的销量明显增长，比降价前的一个月增加了近40%，每天来咨询的顾客不断。”

　　实际上，据全国乘用车信息联席会消息，今年1-4月，SUV单品销量排名前四名的品牌是：本田CRV、途胜、猎豹、哈弗CUV。而今年1—7月的累计销量排名开始发生变化，分别为：途胜、本田CRV、哈弗、瑞虎，其市场份额分别为：12.47%、12.3%、11.6%、7.1%。可见，途胜、本田CRV、哈弗、瑞虎、猎豹对排名的拉锯战空前激烈。而7月份，途胜以17.7%的市场份额和2287辆的销量成为冠军。但哈弗紧跟其后，以15.8%的市场份额和2047辆的销量对冠军形成威胁。冠军拉锯战，昭示着中端车型竞争的加剧。中端SUV价格是否会决堤？一种声音认为，SUV五虎将是中端市场主导力量，一举一动都将对市场产生巨大影响。另一个理由，是SUV的惨淡生存。因此消费者可以期待，中高端SUV即将迎来全线降价。

　　本报记者骆晓昀