2006年，油价的接连上涨使SUV一族承受了巨大的压力，而一直居高不下的价格更让许多挚爱SUV的消费者选择了放弃。但随着销售旺季的到来，SUV市场烽火重燃，以简化不实用配置来推动降价成为众多品牌的九月攻略———

　　真皮座椅、天窗、DVD、GPS导航等繁杂的内饰和功能往往是一款车身价的标志，但对许多普通消费者而言，这些东西却常常被理解为厂家提高价格诱导消费的黑洞。当越来越多

的品牌开始注重消费者的实际需求时，中端SUV市场也掀起了一场以简化配置来推动降价的革新。

　　■简配潮流席卷众多品牌

　　今年7月份，北京现代推出16万的2.0版手动两驱途胜，中端SUV市场的坚冰出现了融化的迹象。用福达4S店副总经理张浩的话来说：“与原先19万多的四驱相比，两驱途胜无非是少了真皮座椅、天窗，改变了不太常用的四驱方式，而价格却差了一大截，明显更适合普通消费者。”

　　而刚刚上市的三菱欧蓝德时尚版，也仍然紧随了简配的潮流。许多业内人士都认为，奔驰-戴克之所以推出简配的时尚版是为了验证其与现代途胜的市场竞争力，同时弥补价格上的弱势。对此，陕西伊势威的副总经理左沛表示：欧蓝德时尚版不过是在原手动两驱车型的基础上减去了真皮座椅、天窗、行李架等配置，另外将4G69发动机换用了铝钢体4G64发动机，并增加了自动空调和后轮碟刹。这些改动所针对的只是不必要的配置，基本不影响整车的性能，而价格却一下降了2万多，无疑会在普通消费者中间提高人气。至于竞争，众多品牌都在寻找自己的定位，目标客户交叉肯定会有但还谈不上针对。

　　从大体上看，下半年许多中端SUV的简化配置和降低价格几乎是同步进行的。郑州日产帕拉丁两驱手动款的推出，也是在06款纪念版的基础上减少了一些配置，而价格却降低了近2万元。还有瑞虎1.6款，换装了奇瑞自主研发的发动机之后，居然降到了8万多元，其价格甚至比许多同排量的经济型轿车还要便宜。

　　■跟风降价推进市场变革

　　简配潮流带动了中端SUV市场的活跃，于是一些不愿意简化配置的厂商则选择了直接降价来应对这股潮流。对于近期颇引人注目的CRV降价活动，东风本田冠群4S店市场经理李宝芳表示：目前许多SUV品牌推出了简配车型，降价幅度都在万元以上，东风本田选择在8月份降价不仅是为了应对竞争，也是对客户的一种回馈。而东风本田奥本4S店销售经理梁勇则认为：东风本田通过内部的调整，在不简化配置的情况下，将2.0手动舒适型的价格降到了19万多，这不仅代表着本田SUV跨入了20万的价格区间，也显示了厂家对普通消费者的重视。

　　而对于长城哈弗直接降价8000元，陕西汽贸长城销售中心经理靖宇则找到了更好的解释。她认为此次降价缘于长城汽车通过了欧洲四星碰撞检测，并为了突出该车的安全性，引起消费者的足够关注。于是，长城SUV的降价便有了“一箭双雕”的味道。

　　无论是与简配同步的降价，还是应对潮流的降价，中端SUV车市整体价格区间的下调无疑证实了这次变革的意义。当简配型SUV的推出颠覆了曾经相对稳定的价格体系，并引起中端SUV车市的连锁反应之后，普通消费者终于有了选择放弃不实用配置的权利，而由此产生的价格变动，正是一个成熟车市所应具备的成熟消费理念的回归，毕竟花更少的钱，买挚爱的车，才是消费者最大的快乐。本报记者剧澜