一提到大众的PQ35平台，让人立即想到大众第五代高尔夫、速腾、途安、开迪等，这些车型无不体现了大众A级车的最高汽车制作水平。

　　不久前，“大众一汽平台零部件有限公司”在长春正式成立。在奠基仪式上，负责中国事务的大众汽车集团董事副总裁魏智博博士表示，中国是世界上为数不多的几个PQ35平台汽车的生产地。新工厂将要为一汽大众的新宝来A5、开迪和上海大众将要投产的途安配套。

　　那么，PQ35到底是怎样的一个平台？事实上，该平台是大众A级车平台的第五代平台，也叫做A5平台。在此之前的还有A1、A2、A3、A4平台。至今，在A1—A5平台上已经开发或列入计划将要开发的新车，已经超过了30多款。

　　70年代初期，大众高尔夫现身世界，不仅迅速成为大众的一棵摇钱树，改变了大众因为“甲壳虫”滞销而带来的财务危机，它的结构从此也成为大众以后的小型车开发的模板或平台，这便是大众A级车的第一代平台——A1平台。随着新技术的不断出现以及大众公司在汽车领域的不断创新，历经近30年的发展，大众的A型车平台技术进入了第五代。

　　A型车的平台，承接了大众无数的荣誉和梦想。一系列光辉四射的大众车在这个平台上诞生，并享誉世界。一代“宗师”高尔夫堪称大众A型车平台的脊梁。截至2000年，高尔夫全球销量已经超过了2000万辆。还有从第一代排到第五代的捷达、中高级轿车奥迪A3、奥迪TT、大众新甲壳虫、西亚特等等，都来自A平台。他们不仅为大众汽车公司赢得了无数的赞誉，也为公司带来了滚滚财源。

　　拥有这样一个平台意味着什么呢?

　　它意味着，可以以这个平台为蓝本，通过选择不同的材料，采用不同的新技术，乃至不同的设计风格，生产出品质、档次、外观、性能、功用等方面有着巨大差异的不同车型。

　　它意味着，所开发的不同车型，虽然个性百千万，但他们共同享有大致相同的结构，如底盘、动力传动、钢结构等。这样他们的安全性能等会表现出一致性的优良(当然也包括一致性的拙劣)。

　　它意味着，外观迥异的百千万不同的车款，可能拥有很多相似的、甚至完全相同的部件。这样在产品多样性、个性化的消费时代里，新款车开发速度大大加快，新品开发的成本大大降低。厂家便有了更多的腾挪空间，去生产更多个性化的车。

　　更重要的是，它意味着不同档次的车型，理论上可以在同一条生产线上生产。这就是说，在这条生产线上，一汽大众既可以生产速腾，也可以生产五代高尔夫，生产途安、开迪、西亚特、斯柯达甚至奥迪A3。当然，一汽大众如果有足够的信心和魄力，在这个平台上，开发生产出更加符合中国消费者的优等车，也不算是太离谱的设想。

　　基础是有了，一汽大众在这个基础上，能够建造华丽的楼宇，也可以是俭朴的屋舍。

　　此外，值得玩味的是，大众汽车的A平台属于紧凑型车系(或小型车系)平台，大众除了A平台之外，还有B平台——中型尺寸车系平台；C平台——扩展中型尺寸车系平台；D平台——全尺寸车系平台；E平台——SUV车系平台；T平台——箱车平台。但细心的人会注意到，新上市的速腾，身长4.5米有余，宽度接近1.8米，这还是A5(或PQ35)小型车平台驶下的车吗？

　　PQ35平台上走下的新车，正表明了大众欲将该平台向大尺寸中高级车型拓展的谋略。

　　靓新的PQ35平台，落户一汽大众，会有多少缤纷的展现，让我们拭目以待。

　　本报记者 杜文军