图为君越

　　君威风头在先，君越威风在后，又都是君字辈的，许多人便以为君越是君威的改款车。其实君越是一款全新车型，它和君威并没有血缘关系。君越的原型车是北美的LaCROSS，是通用替换别克Regal(别克王朝，非国内的君威)的一款全新车型。

　　君越看上去有点运动感，其实稳重、安全和舒适才是它的卖点。

　　————车主评君越————

　　●车主：陈先生

　　车型：君越2.4精英版

　　喜欢：君越的外形尺寸比奔驰E还要大，后排腿部空间相当宽裕。前保险杠里有厚厚的钢条，说明这车安全。

　　不满；油耗较高。虽然厂家公布君越2.4的理论油耗为百公里6.2升(90Km/h等速)，但我的车城市路面实际油耗大约为百公里12.5升。君越3.0旗舰型的理论油耗为6.8升(90Km/h等速)，我朋友的一辆君越3.0实际油耗却是百公里13升左右，应该是车身偏重的原因吧。

　　●车主：华先生

　　车型：君越3.0旗舰型

　　喜欢：君越动力系统采用欧宝技术发动机，君威系列功率偏弱的缺点被一扫而空。此外，君越的配置和价格也比较实在。

　　不满：4挡自动变速箱有点落后。变速箱挡位越少，换挡时车内感觉到的冲击就越大，而且挡位少的变速箱会增加行车油耗。与马自达6、雅阁等竞争对手的5挡自动变速箱比，君越的变速箱显得落后了。

　　●车主：彭先生

　　车型：君越2.4豪华版手自一体

　　喜欢：外形比较霸气，乘坐舒适。

　　不满：发动机的噪音有些大。

　　●车主：谭先生

　　车型：君越2.4精英版手自一体

　　喜欢：外形稳重，车内空间大，舒适度也比较好。

　　不满：发动机声音比较大。内饰色彩搭配不太协调。

　　●车主：卢先生

　　车型：君越3.0旗舰型

　　喜欢：君越的外形比君威漂亮多了，跑高速时因为车身较重行驶非常平稳。

　　不满：君越的A柱较粗，左前方视觉盲区较大。真皮缝制做工比较粗糙。

　　————试车手评君越————

　　动力搭配到位

　　田永梁(《汽车杂志》杂志试车记者)

　　君越在动力系统的搭配上最有特点，该车并没有简单地沿用北美版LaCROSSE上使用的3.6及3.8升发动机，而是从通用发动机及变速箱制造商GMPT的产品库中为君越选择了更适合中国的两款机型，即2.4升4缸和3.0升V6机型。以往君威车主抱怨的起步仰头、刹车点头现象得到了良好解决。

　　偏中性设定的悬挂很好地抑制了侧倾造成的“船”感，车子在高速过弯时的循迹性和侧面支撑都很能给人信心，贴地性也令人满意。

　　底盘调校出色

　　张思远(《汽车界》杂志试车记者)

　　最讨驾驶者欢心的应当算君越的底盘调校了。美国式的柔软在君威上体现得淋漓尽致，可上海通用显然对君越的底盘进行了精心的调校，使悬挂呈现出前松后紧、软中带硬的特性。经过颠簸路面时，较厚的胎壁和快速弹跳的减震器能更好地吸收震动。

　　在高速公路上，君越的表现十分突出，车速提升到120公里时再深踩油门踏板，仍能感到动力充沛。方向盘也很沉稳，没有发飘的感觉。君越灵便的操控，让人在驾驶中充满了自信与快感。而在市内低速行驶时，能感觉君越的隔音做得不错。

　　————网友评君越————

　　网友1：

　　油门挺灵敏，刹车也还行，就是喇叭太硬，力气小的女人几乎要用拳头捶。

　　网友2：

　　避震系统的初段反应有些硬，但不影响化解路面小颠簸的能力。

　　网友3：

　　中控台上时速表和转速表的表盘有点小，不够大气。

　　网友4：

　　速度超过80公里/小时风噪明显增大。

　　(记者 车贵远)