十万元，能卖汽车吗？江南汽车说，你能！江南汽车日前对外宣布，为了适应市场新变化，把握新的市场契机，江南汽车进行了最为大胆的销售政策改革，率先在全国首家推出“零门槛”经销政策，任何单位和个人只要想卖江南汽车，就可以成为江南汽车的经销商，不设置任何门槛。

　　国际和国内市场的油价节节攀升；十一五期间要加快农村基础建设，实现“村村通”公路；各城市纷纷取消对小排量汽车的限制，对于微型轿车来说，市场的利好消息接连不断。如何把巨大的市场机遇变为公司快速发展的契机，是所有的微型轿车厂商不得不思考的问题。江南汽车进入06年，其销售增幅为60%，形势令人鼓舞，但江南汽车管理高层觉得这个增幅相对整个市场机会还是太慢，必须拿出更大的革新勇气，打破旧的经销体制，突破现有的销售网络瓶颈，才能进入几何级增长的快车道。中国汽车销售史上最彻底的变革在这样的酝酿中产生了，取消原先的保证金制度，实施零保证金制，进货的门槛由原先的20台缩减至五台，且不用到江南总部提货。江南汽车预计逐步在全国建立30到50个中转库，采用就近提货原则，所有的经销商提货的运费皆由厂家承担，如果半年滞销，还可以退货，这么宽松的汽车经销商政策，在中国的轿车界还没有出现过。江南汽车在中国汽车业界素来有“杀手”之称，其敢于打破传统，勇于革新精神受到业界注目，当初推出2.98万“江南奥拓”创全国市场轿车的最低价，从而获得了“低价王”的美誉，此次新经销商政策对行业销售模式必将产生深远影响，较之上次大胆降价，不可同日而语。

　　江南奥拓作为经典车型，车身离地高度及轮距适中，优越的底盘与成熟的发动机配置、小排量、空间利用效率高，一切的优点让其在中小城市和乡镇、村的市场竞争优势明显，百公里油耗4升更为二三级市场消费者看重。江南汽车总经理牟文胜先生表示，“江南汽车此次销售政策改革，不是一时心血来潮，主要是看上广大的二三级市场，清醒认识到我们产品在二三级市场的竞争优势。原先的经销政策是几年前针对城市市场、尤其是大中城市市场制定的，随着公司的市场战略中心转移，市场环境的变化，不合时宜，此次改革一切都围绕如何快速布局二三级市场这个中心问题展开。”江南汽车新经销政策，是对中国轿车营销体制的最彻底变革。从经销“零门槛”，其又将衍生出那些灵活的销售模式，给人以丰富的想象空间和期盼。但有一点可以肯定，其革命性必将在中国汽车发展史上留下重笔，对经济轿车的普及千家万户推波助澜。