图为南京菲亚特311谍照

　　拖延上市原因是意方检测

　　记者从多方渠道了解到，南京菲亚特即将上市的311是南汽和菲亚特联合打造的一款全新产品，和西耶那共用平台，但提升了发动机、变速箱，比西耶那更宽更长，排量为1.7升。

　　据接近南京菲亚特人士透露，311这款车早在两年前就已经改款完毕，当时也得到了菲亚特意大利方的认同，但之所以拖到今年才上市，主要原因还是要通过菲亚特意大利方的各项检测，光在意大利路试就花了一年。

　　有南京菲亚特经销商向记者透露，菲亚特方的造车理念很严谨，控制严格。该经销商说：“南京菲亚特的车缺一个车灯，都要从意大利运过来，我们就在展厅里一个个装上。”有观点认为，从另一个角度看，这也是南京菲亚特的新车一拖再拖的原因。到目前为止，南京菲亚特的车国产化率平均为45%左右，所有核心零部件都由意大利进口。在各家汽车企业新车争相媲美的时候，南京菲亚特自2003年派力奥周末风上市后至今没有新车。

　　目前，南京菲亚特仅派力奥、西耶那和派力奥周末风三款经济型轿车。南汽董事长王浩良曾对记者表示，南京菲亚特今年有盈利预算，如果不盈利意味着南京菲亚特会有高层领导变动。

　　厂家表示311不是新款西耶那

　　南京菲亚特的经销商表示，对新车可谓是望眼欲穿。

　　一位已经退出南京菲亚特网络的经销商负责人对记者说，如果南京菲亚特早出新车，他们也不至于这么黯然退出。另有南京菲亚特经销商表示，如果去年就推出新车，按照今年上半年车市情况，能多卖不少车，动作越慢越难卖。

　　据了解，南京菲亚特311瞄准的对手包括凯越、伊兰特等车型。目前，1.6排量中级车平均价格在11万至12万元之间，其中伊兰特的最低配置报价是11.28万元，凯越1.6升最低报价11.78万元。有南京菲亚特经销商预测，该款车价格应该在10万元以下到12万元左右。对于1.7升这个在中国市场前所未有的排量，该经销商表示，有消费者觉得1.6动力不够，1.8又太高，也许1.7正好抓住这种心理。

　　据见过311的人士表示，311和西耶那虽然共线生产，但从外观上来看完全是两款不同的车，311要比西耶那更长更宽，而且排量为1.7.网上有资料显示，311和西耶那的轴矩是一样的，但是全车长度增加了130mm，而行李箱容积同样都是515L；在动力方面，新款西耶那换装311A1027发动机，它与老款西耶那的178E5027发动机属于同一系列，最大功率由原来的62.5KW提升到70KW.南京菲亚特方面相关人士表示，311今年肯定会上市，但不是所谓的新款西耶那，网络上的数据不准确，更具体信息目前还不能提供。