日前，在收购英国MG罗孚项目整一年之时，南汽名爵(M G)配件出口欧洲市场，供应原M G与R ove r车型的消费者。首批配件出口欧洲市场，标志着南汽名爵(MG)在引进技术的消化与吸收方面迈出的坚实一步，也标志着南汽名爵(MG)在国际化战略方面正在从“请进来”向“走出去”的战略转变。

　　从“引进来”到“走出去”，南汽名爵(MG)的国际化进程并非可用三言两语能说清，南汽名爵(M G)收购的资产可简单归纳为“14311”。“1”是购买了一套完整的研发、生产设备，或者说有形资产，总共有4507台套设备。“4”是指4个整车产品平台，有轿车、跑车等等。“3”是指3个系列发动机，这其中包括V6型发动机，2升和2.5升的轿车用柴油机。“1”个变速箱以及一整套百年积淀的无形资产。

　　作为一种资源的互补，南汽名爵(M G)今天的配件出口也剑指“2211”战略目标。“2”，一方面是指面向两个市场，即国内市场和国际市场。而以往南汽项目仅定位国内市场。“2”同时还指建设两个生产基地，即江苏的南京和英国的长桥。通过两个基地的互动，南汽名爵(M G)最终将实现真正意义上的自主品牌。

　　单纯意义上的“走出去”不是南汽名爵(MG)目标之所在，也绝非是中国汽车工业目标之所在。基于中国汽车工业随着海外资本的转移，我国原有的一些优势诸如劳动力成本低、劳动力丰富等等也将随着印度、伊朗等汽车新锐的崛起而变得不再突出。如何保持中国汽车工业的优势，在一日千里的汽车工业发展中有所突破，是包括南汽名爵(MG)在内的所有汽车企业所必须关注的话题。值得注意的是，南汽名爵(MG)已率先实现了这种优势的转变，走真正意义的国际化战略。收购英国最老牌的MG罗孚公司以及配件出口欧洲事件掀开了“走出去”国际战略的第一章。

　　据了解，南汽名爵(MG)项目已实施了全面而广泛的国际合作，在实施国际化战略当中，实现了战略与资源的匹配。此外，南汽名爵(MG)还将在很多领域内与国外展开合作，包括国际化人才的招聘，咨询公司的聘任，产品的委托、联合、开发等等。南汽清醒地认识到，机遇与风险并存，在资源匹配好的基础之上要运用好战略与战术。

　　此次配件出口，彻底打消了公众在名爵(MG)项目上对南汽的猜测，增强了客户对南汽名爵(MG)的信心。出口不但阐明了南汽名爵(MG)具有惊人的消化吸收国际先进技术和高速度运作项目的实力，更体现了南汽名爵(MG)对M G罗孚品牌、对全球用户高度负责的态度，而这些都是南汽在参与国际竞争，走国际化战略的必然条件。

　　目前中国汽车工业国际化战略正在经历从“请进来”到“走出去”的前夜；处于创建自主品牌的准备时期，南汽名爵(MG)配件出口，意味着南汽已经奏响了国际化战略的宏伟交响乐章。(记者赵剑波见习记者邱美玲南京报道)