销售人员把车钥匙递给我时说，“尽情享受宝马吧。”而眼前这辆全新宝马523i，让我找不出不喜欢它的理由。在宝马家族中，5系轿车更像是位含蓄的绅士，尊贵却不张扬，运动中带着温柔。在国外，宝马523i已经成为520i的替代车型，在国内随着全新523i的上市，也势必会对国内高档轿车细分市场带来新的生机。

　　全新的523i依然是标准的宝马新5系脸谱，只有通过车尾523i的铭牌，才能分清其真实身份。插入钥匙，轻轻一按，发动机安静的启动了。轻轻踩下油门踏板，325i表现得并不过分灵敏，虽然油门踏板行程的设置稍长，但中轴长踏板设计还是令脚的摆放非常舒服。平稳的加油中，325i的车速也在不知不觉中提高，6挡自动变速箱换挡安静而顺畅，在高速路上启动定速巡航，车载电脑会自动提示目前的巡航车速，如果需要小幅度调节车速，只需要轻轻上下搬动方向盘下方的控制杆即可，让我体会到什么才是享受驾驶。

　　大脚踩下油门的一瞬，一种久违的速度感随之而来。在油门到底的一刻，6挡自动变速箱稍稍迟疑了一下，瞬间从车身底部迸发出一股力量，车子直冲而出。在发动机飙升到5000转时，我想我感觉到了最大扭矩的峰值动力，那是一种充满快意的速度感，时速瞬间便达到了220公里。将时速降至120公里，启动巡航功能，打开音响，驾驶室内重返安静。虽然523i的加速性没有530i那样凌厉，运动感也没有3系那样来得直接，但其柔中带刚的总体风格让人久久回味。

　　宝马的操控性向来不容置疑，523i也是如此，再加上主动转向系统这把利器，表现更上一层楼。在中低速度时，驾驶者甚至不用双手交叉打方向即可轻松驶入较急的弯道，这一点在场地试驾时表现得尤为明显。绕桩，掉头甚至紧急变线，驾驶者都不用手忙脚乱地转动方向盘，显得很从容。而在高速行驶时，方向比较沉，要想改变方向，既要用较大的力气，又要转动相对较大的角度。这种特性使得车辆的循迹性非常好。

　　523i装备了宝马全新的直列6缸镁铝合金发动机，动力上比520i增加了5千瓦，最大功率达到130千瓦/5800转，扭矩为230牛米/3500转，增加了20牛米，排量为2497毫升，也比宝马520i增加了300多毫升，这款发动机也同样应用在宝马525i上，只不过在经过重新调校后，525i的功率和扭矩又各增加了不少。

　　宝马523i在内饰方面变化很小，只是功能高度集中的iDrive按钮换成了真皮蒙面，操作起来手感甚佳。至于车内新增的行李厢开启按钮则更多是考虑了后座乘客拿取行李的方便。

　　文/图本报记者 车贵远