我是个刚工作不久又追求时尚的城市青年，一直就想买一款既便宜又拉风的SUV作为我的坐驾。但是SUV不菲的价格和较高的费油令我望而却步，直到它的出现——我现在的爱车——瑞虎NCV。

　　首先吸引我的是它的外型，全流线型的设计让它看上去既动感又时尚，尽炫尽酷的SUV车身融入了很多前卫的元素。怀着忐忑的心情，我打开了网上的新闻报价，一次次查看SUV报价的痛苦经历让我对这次浏览没抱太大信心，但是一个震撼的数字——9.98万彻底击破了我的心理防线，可是很多朋友建议我观望，因为是国产SUV，因为它的售后服务以及日后是否会马上降价都不好说。

　　但是我最终没有观望，凭着奇瑞汽车一直以来的良好口碑，凭着我对中国汽车业的信心，我还是将瑞虎NCV开回了家。一晃3个月过去了，在磨合期的虎虎到底表现如何呢。让我来跟大家说说。

　　操控性，最初感觉它的油门有点沉，至少比一般的小轿车沉，后一想毕竟是款SUV，沉一点是应该的。但在我跑高速的时候发现其实油门沉是很省劲的，你用脚轻踏在油门上就能保持速度，不像一些油门轻的车稍一松脚车就慢了，一路上脚都很紧张。而且在城市路上油门重也便于操控，不会出现窜车等问题。现在是越开越习惯。

　　动力性，起步非常快，适合城市道路。到了高速上稍带油门，随着明显的推背感轻松就达到120，到160车身依然很稳，没有一丝抖动。经过著名的英国莲花公司的底盘调校，瑞虎的平稳性确实很不一般，比我坐过的其它SUV平稳多了，像小轿车一样。

　　舒适性，瑞虎NCV采用的是高级轿车底盘所以整体车身比大型SUV略显紧凑，但瑞虎NCV内部空间参照MPV设计出具有多种组合方式的前后排座椅，让它拥有远多于普通轿车的承载空间，坐在里面感觉空间很大，若需要还能把后排座椅拆卸叠放以便腾出空间装载行李。

　　油耗，最开始并没有像瑞虎宣传的那样省油，百公里我得开出9升多，可能是由于城市道路的原因，但也觉得不会差这么多。后来问了行家，说车磨合时都费油，慢慢就好了，行家果真是行家，这车确实一个月比一个月省油，现在同样的道路百公里已经7升多一点了，而且还没过磨合期，估计以后会更少，这真是一件很令我开心的事，以至于每100公里我都要算算油耗。

　　保养和售后服务，根据瑞虎车主可以享受的服务，我在三个月后去4S店做了一次免费保养和检测，检测结果令人很满意，车子磨合的很好。保养也做的很顺利，服务态度也不错啦(不象以前有人宣传的那样)，反正还真是没什么不爽的地方，相信以后有问题解决起来也不会慢。

　　总体来说磨合期的瑞虎我还是比较满意的，现在觉得每天开着瑞虎奔驰在城市街头确实很拉风，至少看着其它的车都矮一节，虽然它们很多都比我的瑞虎贵。跟我一块开SUV的同事每月要比我多花好几百的油钱，看着他每次谈到油钱时的郁闷表情，我还真有点幸灾乐祸，这么省油的SUV真是很少见，现在有点体会新概念轿车的意思了。希望广大的虎友也能像我一样每天都有好心情。