卖车的总认为价卖低了，买车的总担心这车问题多。相当一部分消费者选择了在熟悉的人当中淘换二手车，一是比较放心，二是价格好商量。针对二手车交易的买方卖方缺乏阳光通道这一问题，上周，成都三和集团在其三和品牌二手车基地举行了“二手车阳光交易体验活动”，近100位车主亲身体验了涉及二手车阳光交易的各个方面。

　　占地27亩的园林式二手车交易基地，集旧车销售、维修、零配件销售、信息反馈于一体，能够提供汽车置换、二手车代购代销、新旧车租赁、汽车整修、清洁美容、汽车保险、代办转籍、车辆年审等一条龙式服务。为了排除消费者对二手车价格和质量不信任的忧虑，三和二手车实行收售的车辆手续和资料透明化、 价格透明化、车辆状况透明化，提供良好的信誉保障。如通过电子扫描，精确测量车身主体结构是否变形的车身测量仪；发现车身外观覆盖件是否经过修复的漆膜厚度测量仪；用点火正时枪测量发动机的点火时间是否正常；燃油压力表以测量燃油压力是否正常；尾气分析仪考察燃烧是否完全；使用解码仪读取车辆各个电控系统的故障码和数据流；千分尺、百分表、游标卡尺、磁力表座等对刹车系统的刹车片、刹车盘厚度、跳动、轴向间隙等进行测量等。

　　在检查完成后，维修技师将检测的真实记录在案后，提交给评估师以便作出最终评估。对车辆评估必须由两个评估师同时进行，最终定价还必须介入第三个评估师。这样既保证了评估工作的科学和准确性，又有效地克服了由于评估师个人对车辆品牌偏好所带来的误差，使客户的爱车价值得到充分的体现。

　　最后，销售报价单真实准确地记载了车辆的所有必要信息，如车辆手续和资料是否齐全，交纳购置附加费、保险的原始凭证，原车主对车辆使用情况和换车原因的说明，以及进行过整修的项目，并对整修项目提供的质量保证等。

　　一位从事二手车市交易多年的人士在亲身体验后告诉记者，虽然该经营模式至少比目前二手车市场上的经营模式领先了五年，但从企业赢利的角度来讲，并不看好。而成都三和集团总裁张德鹏却认为，“品牌、标准、质量是二手车实施规范化经营突破的三个核心元素。在发达国家，品牌新车企业是二手车流通体系中的重要支撑。其优势在于：通过收旧供新途径，实施车辆更新市场的渗透竞争，以巩固扩大其新车市场份额；利用其售后服务体系，为消费者提供完备的售后服务和质量保证。同时，只有经营模式和管理手段上有了较大的完善和创新，才能让二手车买卖双方实现“卖得方便，买得放心”，真正实现二手车流通环节的良性发展，企业也才可能最终赢利。”张德鹏同时透露，“目前正处于商务部讨论阶段的《二手车交易规范》可能对二手车质量做出明确要求，规定可能为：二手车经销企业销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆(以先到者为准，运营车辆除外)，应向用户提供不少于3个月或5000公里的质量保证。”

　　记者 陈德