新浪汽车讯 大家知道，2006年被称为“中国意大利年”，对于我们来讲其实每一年都是“中国意大利年”，而且这个过程已经持续了至少20年。依维柯公司和南汽集团之间的合作，近而讲菲亚特和中国之间的合作可以上述到1986年，感谢最初的许可证生产协议，依维柯的DAILY系列车从那时起开始出现在中国的道路上，后来也就是1996年在意大利政府的支持下，依维柯公司丰富的经验和工业上的专长续写辉煌成就了这家成功的合资企业。同时在江苏省和南京市领导的大力支持和关怀下，今天的南京依维柯在产品、市场、形象方面谱写了一段成功的历史。

　　菲亚特集团在华的财务和经营数据肯定了当初的投资是正确的。它引发了菲亚特集团随后在华的所有投资项目，涉及16家企业、8000名员工、2005年总销售收入达到约9.2亿美元。菲亚特集团在华的财务和经营数据肯定了当初的投资是正确的，它代表着一段传奇，我甚至可以说“在当时的工业领域它代表一种努力地投资。” 南京依维柯是意大利在中国最早的合资企业之一，那时的外部环境远没有今天宽松，风险大于机遇，成立一家50对50的合资企业，在所有的层面上都需要很大的魄力和决心，并不只是在公司所有权方面，同时也在决策、产品、分担投资和规划成本方面。能够达成持续的共识并在这个基础上相处，并不是件容易的事情，但一旦形成共同的抱负，坦诚相待，一致的目标、规划和相互尊重就可以产生积极的效果。但这还不够，迎接国际化的浪潮有两条道路，一条是好为人师的人所走的路，那些试图简单复制，并重建在其他地方业务的人，会选择这条道路。他们不与公众产生互动，他们只是简单的移植一个产品，并挑选本地市场上的新客户，这种方法并不是总有收获，通常是成本高昂、图费精力和资源。第二条道路是善于倾听的人所走的路，他力求深入地了解当地的国情、文化、口味和人们的期望，他引入了本地化的概念，在今天这是所有经济项目取胜的关键因素。在许多情况下，建立一个本地业务的过程需要和当地的企业建立伙伴关系，而本地市场还处于发展阶段，在语言、文化、风俗习惯表现出高复杂度的情况下尤其如此。我们在此谈论的是两条根本不同的道路，一条相对于简单，产生的是短暂效益。一条是你要付出更多，但是一条长久之计，走第一条路使你更像一个外来者，走第二条路使你更显本地化。南京依维柯正是走第二条路的榜样。可以说这是中国与西方伙伴在汽车行业建立的最成功的合资企业之一。这是一种既叫好又叫座的伙伴关系。市场上的表现、在轻型车和商用车领域的强势地位、产品行销全国以及成功的公司形象都肯定了这一点。同时一家公司从营业之初就年年盈利的财务业绩也说明了这点。

　　南京依维柯从1996年到今天，生产销售了超过23万辆车，感谢双方伙伴的精诚合作，南京依维柯探索、设计、生产了一款符合中国市场需要的车辆。我认为这十年还开辟了一条意大利与中国两国间紧密关系的道路，他激励了不断增长的、相互理解和尊重的国际合作，他使意大利人在中国，中国人在意大利少了一种独在异乡为异客的感觉。

　　再次对省市领导的一贯支持、合作伙伴的全力投入以及员工的出色努力表达我最深切的谢意。南京依维柯万岁！