尽管形势一片大好，但是华晨汽车仍然充满悬念，其中动荡多年的人事危机像一颗定时炸弹，虽然凭借祈玉民的超人能力和魅力暂时稳定了错综复杂的华晨集团各层关系。刚入主不久的祈玉民明确表示，他的加入不会出现大量的人事变动，未来各职级的管理层不会再有大变化。但是老帅仰融的残余势力并非完全驯服，加上多年政府接管遗留下来的复杂人事关系，再加上金杯汽车的诸多暗斗势力，祈玉民还需要足够的时间去理顺层层阻隔。

　　此外，如何迅速提升各款产品的盈利能力也是考验祈玉明运营能力的关键。刚刚接手华晨汽车的时候，祈玉民的“第一把火”烧向华晨尊驰的价格，这位在工业企业有着丰富经验的前政府高官凭借“旁观者清”的睿智，砍下高企的尊驰价格之后，摇摇欲坠的尊驰两个月之内焕发新生，今年以来的销量一举超过此前号称中高级车第一品牌的奇瑞“东方之子”，着实让人大跌眼镜。但是砍掉最高4万元的价格之后，尊驰的利润贡献接近底线，以牺牲利润为代价的尊驰能否借助1.8T发动机的春风重现销量利润双丰收还需要考验祈玉民的商业智慧。

　　此外，上市公司失去造血能力将考验华晨汽车的持续资金供给，华晨汽车自身的股票价格一直徘徊在1.2~1.3港元的低位，失去造血能力的上市公司无法通过直接融资为华晨汽车获得发展需要的资金，此外，华晨汽车旗下的内地上市公司金杯汽车6月份发布的预警报告显示，今年上半年金杯汽车将再次出现亏损。两大上市公司急需恢复利润增长来增加境内外投资者的信心。

　　祁玉民告诉记者，对华晨汽车来说，还债要钱，新项目研发、技术改造更要钱。资金成了华晨汽车一个重要的缺口，祁玉民表示，华晨现正在研发新的A级轿车和混合动力轿车，目前混合动力轿车项目已在国家发改委立项，这些都非常需要资金支持。据透露，华晨的目标是筹资83亿元，并且正在考虑将新投产的发动机项目上市。

　　就目前而言，祈玉民的“野心”(第一步是2006~2007年，让华晨彻底扭转被动局面，集团的销售收入要从210亿元达到400亿元；第二步是2008~2011年,在自主创新上实现一个大的发展,整车产销量达到50万辆，销售收入达到800亿元)还只是一个口号性的象征目标。

　　卫金桥