6月27日，第50万辆广州本田雅阁轿车隆重下线，成为中国汽车行业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌。

　　屈指一算，广州雅阁进入中国的7年，也是国产中高档车速猛发展的7年，先有帕萨特和别克君威等国产中高档轿车“老三样”，后有天籁、马自达6等，今年更是有新车型进入，老车型换代，帕萨特推出领驭，上海通用推出君越，而丰田凯美瑞更是对市场形成较大冲击。

　　笔者曾问一位车记，就目前众多的日系车品牌，如果让他选择将购买那款车？他豪不犹豫地说“雅阁”。首先申明，笔者既不是日托也不是广州本田的FANS，笔者只是就事论事。雅阁为何7年能卖50万辆？

　　本人认为，雅阁发展史有两个阶段：从1999年第一辆车下线至2002年仅销售10万辆为第一阶段；而2002年至今为第二阶段，却销售了40万辆，虽然2004年中国乘用车市场在经历了井喷消费后遭受“冷遇”，但雅阁却又创下了车市的一个奇迹：在同级别车型增多的情况下，从2004年5月～去年11月，雅阁连续19个月获得中高档轿车市场的销量冠军。

　　雅阁之所以成功自有其道理。这款诞生于1976年、前后经历7次换代的车型，已经变得相当成熟，其品质也得到了时间的验证。它的销售服务网络也很成熟，对于中级车消费者消费心理，一个老的品牌和有口碑的车型可能更对胃口。

　　虽然进入2006年，改款后的06款雅阁畅销势头依然不减，直至今年1～5月依旧是同级别车的累计销量冠军。但目前显然市场竞争更激烈，第一个50万辆雅阁，广本用了7年时间，当然主要是后4年。第二个50万辆，广州本田将用几年时间？我们拭目以待。（醒狮）