随着瑞虎NCV“能驱能省”挑战赛初赛第一场在山西太原站的完美落幕，之前关于比赛的种种猜测也水落石出。纵观整个比赛，胜出的三名车手除了娴熟的驾驶技巧外，与所选车型的性能特点也有很大关系。此次获胜的三名选手座驾中，两辆是瑞虎NCV，一辆是凯越。

　　与常见的节油赛不同，此次瑞虎NCV“能驱能省”挑战赛同时强调了汽车“能驱”、“能省”两个方面，兼顾了车辆的油耗和动力性。比赛项目除了节油外，还有百公里提速、绕桩、停车入位和紧急制动等。目的就是对车子的油耗、动力性、操控性、安全性等各个方面，进行一次较为全面的综合考验。

　　1.节油

　　此次活动的参与车型除SUV外，还有依兰特、凯越等普通轿车。在节油测试中，轿车当然略胜一筹。但值得一提的是，瑞虎NCV的百公里实测油耗仅比轿车高出0.4L。也由于该项成绩在整体比赛中所占权重较高，瑞虎NCV凭借在这一项上的良好表现，为综合评比中取得良好成绩打下了基础。

　　一般来说，汽车的油耗除了跟排量直接相关外，整配重量也是车辆油耗高低的关键因素。一般情况下，车身重量每降低10%，同等排量汽车百公里油耗可减少6%。而瑞虎采用的是中高级轿车底盘和轻化的车身材料，因此大大地降低了车身重量，而且增强了与发动机的匹配性，最大限度的发挥了燃油的效率。而传统SUV更多的采用了皮卡底盘，自重和匹配性均要弱于瑞虎NCV，这是瑞虎NCV油耗低于同类别SUV的重要原因。

　　2.动力性

　　在0-100KM\H比赛中，由于众所周知的性能优势，SUV在动力性方面表现均优于普通轿车，最大差额在2秒左右。而从SUV车型中的横向对比来看，差异则并不明显。平均差额在0.3秒左右。而从瑞虎车的表现来看，比赛中几辆瑞虎NCV的表现均可圈可点，百公里加速成绩仅次于欧兰德，差额仅为0.2秒。

　　3.操控性

　　众所周知，操控性是SUV的短板，在转弯准确性和操控轻盈性方面均不及轿车灵活。然而出乎意料的是，在此次比赛中，瑞虎NCV在操控性方面的表现相当出色，更帮助一名技术高超的选手勇夺山西分赛区第一名。在进行绕桩项目时，他和他的瑞虎合作默契，其精彩、流畅、自如的表现赢得了现场观众和专家的一致好评。

　　究其原因，瑞虎NCV采用了中高级轿车的底盘，而且经过了英国莲花公司的细心调校，全新的大架式独立悬挂系统在最大限度上保证了其在行使中的稳定性，使瑞虎NCV在操控性方面表现良好。

　　4.安全性

　　紧急制动是为检测车辆安全性而设立的项目。从比赛结果看，各种车型在这一项上的成绩比较接近。但由于一般的SUV在安全系统上的配置普遍优于普通轿车，因此相对更有优势。

　　总体来看，此次瑞虎NCV“能驱能省”挑战赛通过设置众多灵活有趣的比赛项目，对各种车型从油耗、动力性、操控性、安全性等各方面进行了一次较为全面的综合考量。从比赛结果来看，瑞虎车在综合性能上的优势已经初步显现。当然，有了“猛虎”，也要有好的“训虎人”，在竞争激烈的比赛场上，要取得好成绩，“训虎人”的驾驶技术和临场表现也是至关重要的。