7月1日起，我国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。与4月1日新的消费税实施时大部分进口车纷纷上调价格不同的是，此次关税下调成为众多进口车在淡季降价的“最后一个理由”。专家认为，目前进口大排量车型降价，其实是新汽车消费税实施后大幅涨价的理性回归。

　　部分进口车价格出现松动

　　今年4月1日，随着中国实施新的消费税政策，大排量的进口车被征收高消费税，车价应声而涨，涨幅普遍在10％左右。然而在涨价后，大排量车市销售出现了持续三个月的低迷。

　　市场的持续低迷让多数车商尝到涨价的苦果。例如，

　　“‘真空’气氛还未完全消散，又赶上了关税下调，这更进一步加剧了消费者的观望心态。”作为

　　而据广东海关数据显示，4、5月份广东口岸进口汽车数量显著下滑。

　　“关税的调整正好给目前低迷的进口车市场找到一个降价的理由。”天津保税区捷丰国际贸易有限公司总经理丁振东认为：“进口汽车实施新的税率后，以轿车为主的乘用车的价格均会出现降价，并会呈现出‘小排量小降、大排量大降’的趋势。”

　　而记者近日从本地市场了解到，部分进口车型价格已经出现松动，在进口起亚湖南地区授权代理商——湖南顺意通汽车贸易有限公司，此前已将40台各种型号的进口起亚汽车以消费税调整之前的价格进行销售，其中索兰托3.5Ｌ由原来的29.8万元调整到27.8万元，优惠幅度达2万元。

　　此外，其他部分进口车型价格也已出现松动，06款美规大众途锐3.2Ｌ的售价从76万元降到了73万元；奔驰Ｓ500（中规顶配）的售价也从190万元降到了188万元；奔驰ＭＬ350也从80万元降到了78万元，同时，普拉多2700、三菱格兰迪等亦有不同程度下调。

　　经销商说对车价影响不大

　　此次关税下调距离上一次下调，仅仅相隔半年，此次也是中国针对进口汽车关税税率的最后一次下调，而其下调幅度仅3个百分点。对于此次关税下调，部分经销商表示，进口车价出现降价在所难免，但对车价影响不大。因为进口汽车的综合税率仍然高达50％以上。

　　“此次调整只涉及进口关税的下降，以一辆国内售价为50万元的进口车为例，其报关价可能只有30万元，因此在这个较低的基数上再降3个点，并不会导致最后的价格有太多变化。”湖南顺意通汽车贸易有限公司市场部经理姚建明在接受记者采访时表示，由于税率包括关税、增值税、消费税三部分，此次只是关税下调3个百分点，而最为影响车价的关键即消费税已于今年稍早时间调整，因此“购进口车的最佳时机已经过了，这次下调并不会对进口车价格造成太多影响”。

　　姚建明认为，从去年开始，进口车本身在国内的价格动荡就很大，加之消费税调整又刺激了一轮购买热潮，因此此次关税调整，很难使得市场再起波澜。“中低端的进口车很难再有降价，不过不排除一些高档进口车型。”

　　记者了解到，由于当前奔驰、宝马、丰田、沃尔沃、日产等都实行品牌化管理，由中国总代理统一报关，统一确定销售价格和返点，因此进价的多少并不一定直接反映在经销商的进货渠道上。

　　新关税考验车商资金实力

　　中国海关总署12日发布的数据显示，今年1至5月，中国进口汽车8.7万辆，比去年同期增长80％。市场人士分析，进口汽车实施新的税率后，以轿车为主的乘用车的价格均会出现降价。

　　业内人士认为，此次关税下调，最受考验的应该是高档进口汽车经销商的资金实力。因为25％的进口关税，加上17％的增值税和新的消费税，进口汽车的综合税率仍然高达50％以上，关税3个百分点的下调对车价影响很小，但是消费者因此会产生降价的心理预期，进口车商可能趁此机会降价抛出积压在保税区的车。

　　“消费者对于到底能降多少并不知情，因此很容易形成消费者对进口车的新一轮持币待购。”中国汽车工业研究所首席分析师贾新光说。他表示，从长远角度看，伴随着最后一次关税下调完毕，今后进口车市将很难再找到政策市影响消费行为的理由，因此进口车价格最终还将趋于稳定。

　　本报记者 喻志科