尽管经济型轿车并不是在今年的各个汽车细分市场中竞争最激烈的部分，但这一档市场有自己其“宽裕”的市场接受群体，因而其市场争夺哪怕与中级车短兵相接、明争暗斗的那种凌厉攻势比起来也毫不逊色，而且攻防转换同样迅速。

　　-新品迭出

　　从近一年的时间内，我们便能一路嗅到经济型轿车市场上的因为新品迭出而呈现出的火药味———2005年9月上市的比亚迪F3、今年1月先后开卖的奇瑞A520和力帆520，以及5月份问世的吉利金刚，由于其身为自主品牌的共性，又都明显带着“指高压低”的竞争意味，可谓一组令所有对手都不可小觑的新生力量。当然，这“新四军”阵营中各支力量又因为自身产品特性的不同而呈现出一些差异，这也影响着其各自的前景。

　　-新军亮相

　　“新四军”中的比亚迪F3已经过了市场导入期，进入平稳销售阶段。动力方面，比亚迪F3搭载的是1.6升的三菱4G18发动机，虽然不如力帆520的TRITECH发动机性能突出，但在这一产品段上还算得中规中矩，内饰设计非常具有现代感，满足现代年轻人的审美情趣。车评人普遍认为比亚迪F3在设计上比较讨巧，能迎合一定消费者，性能上比一些旧有车型有所进步。

　　最新上市的吉利“金刚”定位在中级车里面的入门车型，包括1.5L与1.6L两种排量，配备了绿色隔热玻璃、车载免提听筒等豪华装置，也是企图以较全配置来打市场的一款产品。与自由舰相比，“金刚”在排量上没有什么变化，整车尺寸有所增大，造型有所改良，比较符合现代人的审美情趣。尽管该车搭载的吉利发动机是弱项，另外吉利以前的价格策略未免会衬托出“金刚”定价较高的特点，这会成为不利因素，但是吉利很可能有降价策略护航，完全有理由相信其将成为市场中价格最有杀伤力的产品。

　　作为有名的自主品牌，奇瑞汽车每推出一款新品都受到国内消费者的关注。奇瑞A520则是以奇瑞公司中级轿车A5系首发车型的身份出现的，搭载的是联合设计的2.0L发动机，从其定价来看，A520应该肩负了奇瑞突破下至7万上达11万元轿车市场的重任。

　　从目前消费者和业内反应来看，力帆520的综合实力是相当强的，在某些方面还更甚于奇瑞A520，尽管后者已经有了一定品牌积累。力帆520定位于“最具性价比”的家用轿车，目标直指25-35岁的年轻人群。

　　-咄咄逼人

　　当然，尽管仍有不足也尚需改进，从“新四军”身上所表现出来的那种迎合主流需求的竞争力看，这个自主品牌兵团还是呈现出咄咄逼人的气势。与过去经济型家轿“三剑客”(飞度、千里马和赛欧)概念的形成尚处在国内汽车市场车型不多、消费者的选择空间偏窄的大环境下不同，“新四军”是在车市竞争更加火爆的时刻推出，这无疑折射出如今购车者的一些心理，也反映了目前厂商推新车型的侧重变化。所谓风水轮流转，曾经强势的合资品牌恐怕在今后一段时间内不得不面临这一“新四军”阵营的直接挑战。中汽