本报讯(孙娜 记者李新玲) 我国自主品牌汽车今年前5个月出口势态强劲，出口汽车多为针对性强、适应地区消费多样化的“查缺补漏型产品”，其中货运机动车最多，主要是面向伊拉克、叙利亚和伊朗等中东国家。

　　据天津海关统计，今年1~5月天津口岸出口汽车2.84万辆，价值3.15亿美元，分别比去年同期增长68%和1.7倍，出口的主要是长城、中兴、福田、路宝、奥拓、夏利N3、幸福使者、解放等我国自主品牌汽车。据了解，到目前为止，仅长城这一品牌的汽车今年出口就累计达到1.6万辆，接近去年全年的总出口量。

　　在从天津海关出口的汽车当中，货运机动车出口最多，占到同期天津口岸汽车出口总量的77.8%。对于自主品牌出口增量明显，天津海关有关人士分析认为，产能相对过剩是企业加大出口的主要动力。另外，我国汽车行业具有明显的价格优势是促进出口增长的另一因素。我国汽车及汽车零部件行业员工的工资及福利支出约相当于发达国家劳动力成本的5%~10%。从目前世界汽车整车成本构成看，工资部分约占汽车价格的7%~10%，而我国劳动力素质高、成本低大大节约了汽车生产的成本，具有外国汽车所难以比拟的成本优势。例如在我国没有得到普及的皮卡，在海外获得了市场。我国中低价位皮卡的海外售价则在7000~8000美元，只是欧美、日本品牌的50%左右。

　　此外，我国与汽车产品相关的钢铁、机械产品、纺织材料等产品产量位居世界第一，一些劳动密集型产品如汽车电器、制动器、刹车片等在世界上已占有重要地位，有很强的国际竞争力。以出口中东等地的长城皮卡为例，在中东市场上，长城皮卡的售价只相当于国外同类产品价格的二分之一左右。