图为主教练马青骅

　　AGF首届方程式赛手培训采取全封闭式训练模式，所有内部消息对外界甚至媒体几乎全部封闭。探究方程式赛手培训内幕尤其是主教练马青骅的课程安排，成了众多媒体记者追逐的要点。

　　提起汽车驾驶培训，大家能想到的第一堂课肯定是交规了。但如果换做令人激情澎湃肆意尖叫的方程式赛车培训，你能想到的第一堂课会是什么呢？不少人的第一反映肯定是那一圈圈的风驰电掣吧？其实并非如此。

　　有着丰富方程式赛车实战经验的A1中国队职业车手马青骅，是亚洲吉利方程式国际公开赛(AGF)首届方程式赛手培训班的主教练，站在讲台上的他少了分康巴斯方程式年度总冠军的孤傲，多了分学者般的羞赧气息。

　　在给学员讲授的第一节课中，马青骅首先为赛手展示了金港赛道的平面示意图，详细讲述了12个弯道的特点——为了简化赛手对重点弯口的认知，马青骅将金港赛道的12个弯口合并为8个，并着重强调了T3和T11弯口的难度系数和高速过弯技巧。马青骅说，驾驶过程中无论是过U型弯、S形弯还是肘形弯，都一定要精确把握好切入点的位置，以确保下一步的有效加速路径和时间。尤其需要注意的是，在过弯超车时轮胎不能切出赛道边缘过多，否则道外的灰尘附着在轮胎上会严重影响赛车的有效抓地力，这对直线加速和比赛安全都有严重影响。

　　在接下来的讲授过程中，马青骅反复三次提到了灰尘对比赛的负面影响。之所以如此强调如此细节并非小题大做——在本月参加在荷兰赞德沃特(Zandvoort)赛道举行的北欧雷诺方程式赛事中的两场比赛时马青骅就深有体会。由于Zandvoort赛道临海，海风经常会把沙尘吹到赛道上。马青骅在接受媒体采访时说：“每一圈都会感觉到赛道表面的不同”。这也是这条赛道上事故频出的重要原因之一。

　　AGF组委会秘书长刘健全说，主教练深厚的实战经验积累将为赛手的培训提供质量保障，但我们不仅仅重视培训本身，强化赛手的安全意识，让赛手形成深层的安全保护意识也是本次培训的重点之一。