“七剑既出，谁与争锋！” 这是导演徐克在电影《七剑》中塑造的武侠世界。在2005年国内车市上，产销居前七位的主流重卡企业推出的七款产品有如七剑，剑锋所指，正是国内主流重卡的“江湖”。豪泺8、北方奔驰2528S、斯太尔霸王、霸龙M、欧曼神舟、德龙F2000FC、解放大威，各显神通，禀赋各异。本报记者搜集到了这几把重卡七剑的详细资料，并对他们一一解密……

　　由龙剑———豪泺8(HOWO8)

　　剑之特性 象征“进攻”，人未到声先到，一剑既出，无坚不摧。

　　剑主身份 中国重汽生产，驾驶室采用瑞典沃尔沃的总成技术，装配上海日野发动机。大敌当前，总有出其不意的招数。

　　点评 在国内几大重卡企业中，中国重汽与斯太尔平台渊源最深，但挣脱斯太尔平台的步伐也迈得最快。原先在豪泺7上标配的动力总成还是斯太尔平台产品，但在豪泺8这款重卡上，上海日野发动机已取而代之。这款国Ⅲ标准的日野P11C发动机采用了电控燃油喷射系统和增压中冷技术，功率覆盖范围为240kW～280kW，燃油经济性较高。

　　中国重汽近两年来悬念不断，先是与沃尔沃和一汽合资研发大功率发动机，继而推出HOWO系列重卡，近来又被证实与沃尔沃谈判受阻。重汽的竞争策略也是出其不意，先是借用沃尔沃的驾驶室模具，对斯太尔平台进行更新换代，进而大步快跑，实现了与日野发动机的匹配。其产品战略可谓出其不意，以奇致胜。从目前的市场反映来看，豪泺重卡的表现也确实十分不错。

　　弱点 过渡产品，由于日野发动机仍然处于进口组装阶段，造成豪泺8的整车价格偏高。

　　青干剑———斯太尔霸王

　　剑之特性 象征“防守”，奇钝无比，非极锋利，但可抵挡天下最锋利的武器。

　　剑主身份 重庆重汽生产，关键部件仍是基于斯太尔平台的总成。稳扎稳打，防守力很强。

　　点评 自2000年中国重汽一分为三之后，重庆重汽开始踏上稳定增长期，其产品研发策略也采取了稳扎稳打的战术。从重庆重汽推出的这款“斯太尔霸王”来看，潍柴WD615和618系列发动机、陕西汉德车桥、法士特变速器仍然是其基本总成配置，可见斯太尔“气息”仍然非常浓厚。有所改进之处主要在于整车匹配性和安全舒适性进一步提高、驾驶室外观更加流线型、内饰配置更加豪华。

　　近几年来，在中国重汽、陕西重汽等强敌的环伺之下，川汽能守住既有市场份额，实属不易。由于川汽重卡专门针对西南地区的地形进行了适应性改造，爬坡性能很好，十分适合山路运输，这也是川汽产品在西南省市销量和保有量较大的重要原因之一。

　　在与上汽、依维柯合资之后，川汽的自主品牌产品在几年之内仍将依托斯太尔平台，这一点已没有多大悬念，惟一引人瞩目的就是，川汽可能会利用依维柯的驾驶室总成对其斯太尔产品进行升级。未来随着关键总成厂商的技术升级，“斯太尔霸王”性能有望得到新的提升，稳定成熟的技术平台、良好的售后服务和低廉的配件价格，将是川汽守住市场份额的主要法宝。

　　弱点 到了该变一变的时候了

　　舍神剑———霸龙重卡M

　　剑之特性 一把开山辟石的大剑，使者攻势力大无穷，钝重有力。代表重生，纯朴，恒心。

　　剑主身份 东风柳州汽车有限公司生产，2003年上市的霸龙重卡的动力升级版。春雨润物，于无声处听惊雷。

　　点评 随着2003年东风柳汽推出霸龙重卡系列，东风公司正式吹响了进军15吨以上重卡市场的号角。2005年3月，东风柳汽联合玉柴机器推出了霸龙重卡M系列，这款新品与原车型的主要区别在于装配了玉柴“霸龙重机”YC6M系列发动机。

　　从发改委机动车公告目录资料可以看到，03款霸龙重卡的发动机主要是康明斯系列和潍柴WD615系列，其主要问题是功率偏小，动力输出不足。为了克服这一难题，玉柴“霸龙重机”的最大功率达到280kW(375hp)，从而有效地提高了霸龙重卡M的车速和牵引能力。

　　由于隶属东风公司，东风柳汽近几年在企业宣传上较为低调，企业的低调为东风柳汽的新品推出带来了意想不到的震撼效果，东风柳汽每年定期开展的“阳光在线”服务月活动更为不少用户所称道，用其中一位用户的话来说，柳汽的服务颇有些“随风潜入夜，润物细无声”的温馨感。看样子，用服务进一步体现差异化，东风柳汽做得还不错

　　弱点 知名度不够，一些配件社会保有量低。

　　莫问剑———北方奔驰2528S

　　剑之特性 莫问前程有愧，只求今生无悔，是为“莫问”。象征“智慧”，身长兼富弹性，变化无穷，招式变幻莫测。

　　剑主身份 包头北方奔驰重型汽车有限公司生产，2005年4月推出。应用德国奔驰技术，后发制人，实力莫测。

　　点评 北方奔驰直到2002年才开始扬眉吐气，北方奔驰重卡也直到2002年才开始后发制人，挤入主流产品行列。作为公司最新款的重型牵引车，2528S系列赖以依托的仍然是德国奔驰的制造技术。在同类竞争产品中，它的底盘承载能力和抗疲劳强度相对较高，并采用双级轮边减速桥，因此十分适合发展为自卸车、散装水泥车等工程类专用车。

　　由于依托于奔驰技术平台，因而能完全与斯太尔平台区分开来，这一点可以说是北方奔驰产品独特的竞争优势。与北方奔驰之前的产品相比，这款车的驾驶室换成了05款高顶豪华驾驶室，在车身内饰、内部空间、电气设备方面有很大改进和提升。

　　在动力配置上，北方奔驰2528S系列可与多个品牌的发动机相匹配，包括原装进口的奔驰发动机、德国道依茨发动机、玉柴和潍柴发动机。它装配的道依茨发动机和奔驰发动机已达到国Ⅲ排放标准，动力强劲，加速性好。

　　弱点 双级轮边减速，噪声较大，传动效率稍低。

　　竞星剑———欧曼“神舟”

　　剑之特性 双手剑，短身，藏于衣服之内，在电光火石之间，出剑神速，迅雷不可目睹。

　　剑主身份 北汽福田生产，驾驶室设计借鉴了奔驰驾驶室总成技术，装配量身定做的欧康柴油发动机。攻势凌厉，该出手时就出手。

　　点评 2005年下半年以来，欧曼品牌推广活动接连不断，卡车大赛、助力航天、全国巡展，……攻势凌厉的营销策略为欧曼神舟品牌的推广创造了很好的外部条件，同时也使北汽福田的竞争对手感觉到了更大的压力和挑战。

　　欧曼神舟半挂牵引车可选装曼(MAN)技术单级减速桥(4×2)、斯太尔13吨双级减速桥，发动机可选装潍柴、玉柴、铂金斯和上柴系列产品，但为欧曼品牌量身定做的上柴欧康发动机无疑是其撒手锏之一。由于欧康发动机与整车匹配性很好，因此欧曼神舟节油效果比较明显。

　　欧曼牵引车驾驶室最早从北方奔驰购入，经过多年的技术消化和吸收，欧曼神舟的驾驶室设计工艺已经较为成熟。与其它六款产品一样，欧曼神舟驾驶室上也采用了四点全浮减震技术、轿车化豪华内饰和电气设备。值得一提的是，欧曼神舟外观较为时尚，现代化气息浓烈，流线型造型很突出，留给用户的第一印象十分深刻。

　　弱点 专用化程度和专用车产品系列的完善还需进一步提高。

　　日月剑———德龙F2000FC

　　剑之特性 双子剑，分长短两把，主攻型，是七剑中最靓的一把剑，并且会越打越明亮耀眼。

　　剑主身份 陕西重汽生产，采用德国曼技术，装配原装进口美国康明斯电控发动机。追求豪华，凸显气派。

　　点评 陕汽德龙F2000重卡的主要亮点就在于德国曼技术，但仅凭这一点仍然不够。为了进一步打造品质路线，陕汽近期推出了德龙F2000FC系列，该款车装配了康明斯11L国Ⅲ电控发动机、进口转向机和离合器，在最高车速、动力输出、燃油经济性方面有很大提升。

　　陕汽的合作伙伴曼公司是世界著名的重型汽车生产商，德国人精密的机械加工工艺为德龙F2000的高品质打下了很好的基础。与德龙F2000相比，F2000FC外观同样显得十分典雅、精致和气派，但其36.8万元左右的价格已经超出了国内20～30万元重卡的中档价位，究竟产品的性价比能否为用户接受，还有待市场来考验。

　　弱点 汉德车桥公司采用曼技术生产的单级减速桥，尽管承载性能较好，传动效率较高，但由于无法应用到6×4的德龙F2000FC车上，不能不说是一大遗憾。

　　天瀑剑———解放“大威”

　　剑之特性 双头剑，柄芒不分，忽攻忽守，前后左右，意到随成，是一把表现“纪律”的剑。

　　剑主身份 一汽解放生产，装配一汽解放大连柴油机分公司的发动机。十年磨一剑，霜刃未曾试。

　　点评 随着东风2003年入局15吨重卡市场，一汽解放也于2004年9月推出了装配锡柴发动机的“奥威”重型牵引车，随后，装配锡柴发动机的解放“捍威”和装配大柴发动机的解放“大威”相继问世。一汽解放称这三款产品为J5系列，即解放第五代产品。其中，解放“大威”是在解放“奥威”驾驶室的基础上，将驾驶室向上加高，并匹配大柴254kW(340hp)柴油发动机，“大威”的“大”也因而得名。

　　在15吨位重卡市场上，一汽解放可以说是姗姗来迟，但它在重卡的研发投入上却花费了很大的精力，可谓是“十年磨一剑”，志在必得。从目前一汽解放的产品战略来看，“大威”与其姊妹“奥威”共同担当了一汽解放冲击15吨重卡市场的重任(“捍威”仍属于准重卡)，并为J6概念重卡的推出起到了很好的市场铺垫和“投石问路”的作用。

　　弱点 发动机功率还是偏小，与298kW(400hp)以上的重型发动机相比，在动力输出上有所逊色。本报记者：谢光耀