2006年注定是热闹非凡的一年：“世界杯”这一球坛盛事重燃战火。在这个火热的6月，比天气还热的就是世界杯了，众多商家在经历了5月份的调整以后，把目光都聚集到了世界杯上。一场场精彩与充满激情的球赛必将会使球迷们为之疯狂，为之无眠，为之津津乐道。但是在欣赏球赛之外，千万别忘了同样承载激情的汽车。男人的一半是足球，另一半是汽车。所谓球热车更热，汽车市场一场营销竞争也将是精彩纷呈。一时间，令人眼花缭乱的车市信息就像桑巴舞足球一样让人看花了眼。

　　体能决定胜负

　　本届世界杯足球赛中许多场赛事都是令人回味无穷的，以澳大利亚和日本队在小组赛为例，日本队开场不久就以1：0领先，并将比分保持到第85分钟。我们在欣赏日本队顽强的作风同时也看出来下半场开始不久日本队体能上明显落后澳大利亚，日本队员控球可以拿“软弱无力”来形容。结果造成了澳大利亚在终场前8分钟上演了连进3球的大逆转。来自中美洲和非洲的球队最后能胜出，很大方面也是他们有优于对手的体能来做最后的支撑。

　　足球场上的运动员，要求速度快、技术好的同时，更要有充足的体能作保障。体能持久，才能使身体里那一台火热的发动机持续不断的运转,能决定胜负的关键因素常常就是体能问题. 对于汽车来说，“体能”就表现在发动机上，既要有爆发力又要能够维持长时间的运动消耗，就像奇瑞旗云运动板的Tritec发动机。奇瑞旗云运动版搭载的“世界十佳引擎”的Tritec发动机不仅能够轻松提供相当于2.0排量的动力感受，更创造了同级别轿车中百公里4.25升的低油耗的新纪录。相对于一些单纯追求低油耗的车型，他们往往采用的是降低发动机的排量降低最大功率来迎合消费这者。这无疑是小马拉大车，这样会更费油，更损害机器。

　　油耗决定生存

　　就像是世界杯足球赛一样，每个家轿品牌都想在“中国世界杯”车市的赛场上表现出优异的成绩来。国内的汽车市场上3万左右至几百万的车都有，在这么大的价格跨度下，10万元以下的家用经济型轿车在汽车个人消费占有比例上是最高。在这个档次的车型上，由于制造成本的接近，配置上也就基本相同，差距很难拉大。那么一个品牌要想生存，靠的是什么？

　　家轿想要继续生存，那么在各品牌配置上基本相同时候，降低使用成本就成了关键所在，而降低使用成本最主要手段就是降低油耗。

　　涨了再涨的油价给今年销量逐渐升温的国内车市浇了一盆凉水。与普通老百姓最息息相关的经济型车市能否经得住这一而再的打击？燃油涨价风越刮越大，考验着国内车市的同时，也在考虑老百姓最后的心理底线。这对于经济型车市来说，以降价来打动消费者，不如在油耗上大做文章。价格战始终不是车市竞争最好的手段。正如世界杯的冠军不会总是一只球队，能捧起“大力神”杯的只有是那些既有技术又有体力还有体育风范的球队。降价的厂商能否赢的比赛的胜利还是一个未知数。

　　笔者日前在亚运村汽车交易市场采访，调查表明：油耗已成为影响小型车消费者购买意愿比较突出的因素。发动机技术也位列选择因素的重要位置。这意味着今日“小排量”已不是“限小”前那种“小排量”的概念，消费者需要“高品质的精品家轿”。

　　油价的起伏对任何厂商来说是鞭长莫及无法掌控的，但是奇瑞汽车在保证自己能力范围之内，最大限度的降低油耗。

　　奇瑞旗云在同类型车里最突出的优点之一就是在节油上，旗云运动版搭载的“世界十佳引擎”的Tritec发动机除了让这款车拥有无比快乐的动力感受，更创造了同级别轿车的低油耗的新纪录。“旗云”在90公里/小时等速行驶状态下百公里油耗仅为5.9L。在过去的节油比赛中，旗云就有过4.25升/百公里耗油的好成绩。

　　旗云的油耗降低了，使用成本自然而然就降下来了，再加上他出自名门的发动机带来的动力感受，可以称得上是家轿中的精品，能在家轿市场各有所长的情况下脱颖而出就不奇怪了。

　　旗云要想赢得比赛，在保持性价比优势的同时，应当进一步让消费者有更大的享受体验。让大家感到档次没变，但是效用增加了，这样一来消费者才能感觉到物有所值。有的车一降再降也无人问津，只要消费者觉得花这些钱值，这个产品才有生存空间。

　　让我们难以评说竞争激烈的家轿领域里，旗云的出现不能说不是一个亮点。他也许不是这场“汽车世界杯赛”里的传统强队，但绝对是一匹有望夺冠的黑马。旗云把消费者放在最高的位置，眼盯着市场，不断地研究消费者的需求来调整自己的定位，它在中国经济型轿车的市场前景是十分看好的。

　　世界杯最享受的是球迷，热闹的足球，热闹的车市，这个夏天值得我们去享受！