POLO劲情、劲取上市 新POLO胜算几何
上周五,上海大众新POLO劲情、劲取上市,新POLO两厢劲情推出时尚版和风尚版两种配置共6款车型,价格为9.38万至12.28万元,三厢劲取推出雅适版、雅致版、雅尊版三种配置共6款车型,价格为9.56万至13.58万元。
新POLO依旧保持高姿态
上海大众2002年全球同步引进的POLO,以其高品质和高科技含量被视为小型家用车的精品,同时,高成本相应带来高价格,虽然在进入中国市场后将原本具有的ESP、6气囊、恒温空调等装备都去掉了,但其固有的组成部分依然使价格居高不下。POLO的销售因此受困,尤其是同类车型争相进入市场并且纷纷降价的情况下,它更显得曲高和寡,销量从2004年的3.6万辆降至2005年的1.54万辆。“小车大价钱”一度令POLO的处境十分尴尬。
新POLO在定价上同已停产的04款POLO9.99万至14.78万元价格相比虽然略有下调,但似乎并未给消费者带来预料中的惊喜。有业内人士指出,随着国产化率的提高,新POLO的成本有所降低,不过在同级别车型竞争中,新POLO的高开能否持续高走尚有待市场检验。
大众本土化 改款车挑大梁
相关统计显示,近年来大众汽车在中国的市场占有率从最初的60%下滑至17%,2005年仍未挽回市场下滑的局面,销量同比2004年下降了12%,连续第二年负增长。同时,有消息称其“奥林匹克计划”将成本消减40%的目标也难以实现。此时借着领驭的热销推出新款POLO,显然,上海大众是想“趁热打铁”。
帕萨特B5的改款车———帕萨特领驭的上市为挽救上海大众的市场份额做出了不小的贡献,其3、4月份均销量过万,上海大众一季度销量也因此超过8万辆,同比增长40%以上。有分析人士指出,领驭的热销表明,上海大众的本土化战略开始奏效。
POLO劲情、劲取继续推进了这一进程,尤其是针对中国消费者的驾驶习惯、使用需要以及国内油品特点进行的发动机开发,使这款车更适于中国市场。但这是否意味着,新款POLO同样可以挑起挽救大众在中国市场份额的大梁呢?对此,上海大众公关总监及市场副总监曾家鳞表示,新款POLO的目标是要进入同级别车销量前三名。厂家对这两款改款车寄予的期望显而易见。
据悉,今年8月份,大众在中国的另外一家合资企业———一汽大众也将推出宝来的改款车型,即掀背版宝来以及两厢宝来,来取代目前的高尔夫。
新车年底亮相
对于大众先后在南北大众推出改款车型是否意在降低研发成本,提升利润,曾家鳞表示,上海大众推出的改款车型的研发成本并不低于新车的研发成本,降低成本的原因在于上海大众逐步提高国产化率,降低了采购成本、人力资本以及管理成本。
据了解,在2009年之前,大众中国将引进10至12个新车型,其中很大部分都不会简单从国外引进,而是根据国内需求重新改进。曾家鳞表示,今年年底,上海大众便会有全新车型亮相北京车展。(陆原 郝薇)
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