7月1日，引人注目的《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）即将正式施行。作为我国第一个通过立法予以强制实施的保险险种，该条例的出台，意味着今后交强险将作为基本险成为消费者开车上路时的“标配”。

　　●交强险：必要保障

　　有数据显示，2005年我国交通事故死亡人数达10万人，占意外事故死亡人数的80%以上。与此相对的是，据统计，目前我国共有机动车1.3亿辆，而投保商业三者险的车辆只有4600万辆，投保率只有35%左右，大量机动车在没有任何保障的情况下上路行驶，对自身和他人生命财产安全造成了极大威胁。

　　河南省保险行业协会产险办主任黄彦堂表示，实行交强险制度，就是通过国家法律，强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，最大限度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

　　就交强险的实施，6月25日，记者在郑州街头随机采访了10余位出租车司机。绝大多数司机表示，知道此事并持支持态度。有着8年驾龄的的哥赵师傅表示，他每年上的都是全险，算下来几年交的保费也有三四万元，其间，出过一些小的交通事故，所获的赔偿，还不到所交保费的一半，但车险还是一定要买。“不怕一万，就怕万一。出个大事谁受得了？”赵师傅认为，交强险作为车辆必上的险种，由国家强制推行，有这个必要。

　　《条例》规定，保险费将与车主的驾驶记录直接挂钩，投保人违章越多，费率越高，零过错则享受最低“保费”。该项规定也广受车主欢迎。“不搞一刀切，守法的司机受益多多，这样更能体现公平。”私家车主李女士这样表示。

　　●保险公司：只待东风

　　保监会公布的《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》显示，6座以下家庭自用车，交强险保费定为1050元；6座以下营业出租车，交强险保费定为1800元；10吨以上营业货车，交强险保费定为4480元；50CC~250CC摩托车，交强险保费定为180元等。

　　那么，对于有车一族最常用的“1050元保6万元”，相对于以前的商业三者险，是否意味着保费上涨？

　　对此，黄彦堂分析认为，因为交强险的费率核定原本就是“不盈不亏”，所以虽然保费总额看上去比过去的同类商业三者险高，但是赔偿限额也增加了1万元，且赔偿的范围大大增加。他认为，不能简单以价格高低来衡量车险。

　　根据《条例》规定，保险公司交强险业务要与其他保险业务分开管理，单独核算。虽然具体规定还是“犹抱琵琶半遮面”，各家财险公司对此态度很谨慎，但是据了解，保险公司基本上已经做好了应对的准备。据悉，各保险公司的各项准备工作也正在紧锣密鼓进行中，只等东风一到，就可以迅速开始办理交强险业务，使投保人尽快拿到保单。至于新的商业三者险，是各大保险公司各自提交方案还是如业内传言的使用“人保财险、平安财险、太平洋财险”3个版本，有关方面对此未表态。

　　据阳光财险河南分公司有关人士表示，他们对投保交强险的市民，还将赠送联手医疗救援公司推出的“阳光环球救援卡”，当持卡人发生意外交通事故时，保险公司可通过旗下网络内多家医院，以便持卡人得到及时、有效的医疗救援。

　　●商业三者险：必要的补充

　　据了解，由于担心7月1日交强险实施后，保费支出会上涨，最近，不少车主开始向保险公司咨询提前续保的相关事宜。

　　对此，记者从河南省保险行业协会获悉，为了保证交强险的顺利实施，日前，保监部门已向各家保险公司下发通知，规定凡是7月1日以后到期的车辆“三者险”，均不能提前在本月出单，须在续保时同时投保交强险，而在此前已完成续保的车主保单则可自然过渡至保障有效期再加投交强险，而没有投保商业三者险的车主则必须从7月1日起3个月内投保交强险。

　　另据保险公司有关人士透露，在7月1日交强险全面实施的同时，原有“三者险”尚未到期的，保单继续有效，期满后应及时续保交强险。也就是说，原有“三者险”最长也将于一年后全面退出市场。这一进一退，也完成了商业三者险的“更新换代”。所以说提前续保未必合算。

　　黄彦堂向记者表示，由于商业三者险的具体方案还要经历调整和报批的过程，所以有意向购买商业三者险做补充的有车族，目前仍需等待。今报记者 王毅 张波