有关人士预计，到2008年中国的二手车销量将赶上新车销量。在成熟汽车市场，二手车销量必然会远高于新车。面对这样的利好消息，上海通用、一汽丰田、上海大众等多家汽车品牌已正式宣布进军二手车业务。成都车商也不甘落后，纷纷试水二手车市场。据悉，以4S模式经营二手车的四川三和旧车服务公司将于今日在机场路开业，成都二手车市场再添劲敌。业内人士认为，随着实力商家的强势进入，成都二手车市的黄金时期已为期不远。

　　近两年，二手车市在成都雨后春笋般地出现，成都最早的西部汽车城旧车交易市场、乘风旧车交易市场、城南旧车交易市场、万里新旧汽车信息公司外，今年进军该行业的东部晨明汽车城二手车市场、上周才试营业的成都世纪城二手车交易市场的行情均直线上升，置信精典精心打造的二手车交易业务更是在业界有口皆碑。虽然这些公司目前在二手车业务上并没有赚到太多，但他们都不怀疑这块市场的巨大，新的一场圈地运动正在车市兴起。

　　三和旧车公司总经理苏志辉称，随着汽车保有量的增加，二手车市场的潜力非常巨大。在国外成熟的汽车市场，汽车更新需求已占据主导地位，对汽车工业的发展起到了重要作用。据统计，早在2000年美国二手车的交易量达到5800多万辆，大约是新车销售量的2.5倍。但成都二手市场与发达地区相比还比较落后，同时这也说明二手车市发展空间的巨大。

　　一位从事二手车市交易多年的人士告诉记者，现在的二手车市最大的问题是诚信，卖车的总认为价卖低了，买车的总担心这车问题多。买方卖方和中间环节缺乏阳光通道。影响二手车交易健康发展的原因与市场的不规范有着直接的关系，比如一手交钱一手交车的行为还大量存在，手续不齐为以后的用车留下隐患，车辆质量的售后无法保证。二手车辆没有真实的全套维修保养档案可查。当然，二手车价格的不透明也是很难跨过的一道门槛。如果二手车明码实价，所有档案都阳光化，成都二手车市将迎来真正的春天。

　　本报记者 张国鸿