1992年第一辆民用Hmmwv面世，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。实践证明悍马是“形式为功能服务”最完美的体现。除了少许舒适性方面的改进外，民用悍马和军用悍马几乎没有任何区别。这是一台让人肃然起敬的车，它战斗过。悍马的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被黏合在一起，然后再用铆钉固定，整车设计使用寿命是15年。H1之所以看起来低扁，是因原厂刻意将车身压低、并将前后座椅分置于引擎与传动系统两侧，这也是H1车舱左右座位之间，为何有块连接到后座的巨大“中央扶手”的原因。H1在前后几乎无保险杠的阻碍下，拥有高达72度最大入坡角、37.5度离坡角，正面、侧面爬坡角也分别多达31度与22度，即使前方装载绞盘，也能拥有47度最大入坡角，性能实非一般SUV所能比拟。