6月23日，上海大众新款POLO-劲情、劲取上市，价格区间为9.38万到13.58万元。

　　此次上市活动并不是简单的改款出新品，而意味着上海大众对POLO这一品牌的重新调整，POLO开始在中国的双品牌之路。

　　双品牌区分不同定位

　　上海汽车董事长胡茂元在作为上海大众的股东方在新POLO上市仪式上提到，劲取就是一款紧凑型的领驭。

　　从外型设计上看，劲情、劲取也有很大不同，而不仅仅是加了一个尾巴。仔细看劲取的尾部，几乎就是领驭的翻版，而劲情则仍然保留有圆形设计。

　　劲情、劲取在名字和广告诉求上都在区分POLO两厢和三厢的不同市场定位，这将有助于POLO扩大市场份额。

　　汽车市场分析师郭俊峰表示，这和广州本田把三厢飞度单独划分出来，成立第四品牌“思迪”有异曲同工之妙，在产品成熟期推出新品时，扩大目标市场也是企业应该考虑的要点之一。此前，两厢和三厢车型共用一个子品牌，在产品定位方面有时不易区分，而且对有效扩大产品的目标市场也没有帮助。

　　有数据显示，三厢飞度此前的每月平均销售量不到1000辆，但思迪上市以后，每月平均销量达到5000辆，基本达到了广州本田区分三厢飞度和两厢飞度市场的目的。

　　价格不是上海大众杀手锏

　　在新车发布会上，上海大众总经理陈志鑫公布新POLO的价格区间在9.38万到13.58万元之间时，底下并没有雷鸣的掌声。虽然这一价格和网络上众多人期待的9万元以下的价格已经相当接近，但有上海大众经销商表示，这一价格并不“震撼”。

　　郭俊峰分析，价格不会是上海大众的杀手锏，品质才是核心突出的地方。记者曾就劲情、劲取上市采访了广汽本田经销商，他们一再表示，如果价格接近，我们会在买车时突出我们更低价的维修成本。因此，上海大众打低价牌并不具备很大优势，而上海大众更多的还是以品质来提升产品形象。

　　业内人士表示，目前广本思迪已经暗降4000元，应该和劲情、劲取上市有关，从现在公布的价格看，劲取和思迪的价格相当。该业内人士预计，劲情、劲取的上市能把POLO的每月销量拉到5000到6000辆。而目前老POLO的销量两厢加三厢平均每月3000辆。

　　此外，据记者了解，上海大众在销售劲情、劲取渠道上采取首批制，在北京35家上海大众4S店里，只有6家有销售劲情、劲取的经销权，因此其他经销商如果要销售这两款车，必须到这6家4S店进货。

　　本报记者 胡玮炜