作为国内领军的汽车类期刊，汽车族在不断追求创新突破，不断发展和完善的同时，始终把汽车消费者能真正从他们的工作中受益作为杂志社关注的焦点。继成功的主办了四届国内最大规模的新车测评活动——“中国年度车型”评选之后，值此该活动进行到五周年之际，汽车族又将推出全国5城市“中国年度车型巡展”活动。为此，我们采访了汽车族出版人兼总编辑孙刚。

　　《中国汽车报》：模仿秀成群，汽车族如何确保中国年度车型“中国车坛奥斯卡”的地位？

　　“中国年度车型”评选源于北美“Car of the Year”评选，该评选创自1949年，至今为止已有57年的历史，成为北美乃至世界上最有影响力的汽车评选之一，其规模之大、测试之严格和完善在全球的汽车市场上享有广泛的认可，被誉为车坛奥斯卡奖。这个活动本身就是一个国际著名的品牌活动。

　　2002年以前，中国汽车工业没有自己年度车型。2002年，由汽车族杂志社主办的“中国年度车型”评选活动把“Car of the Year”这一成熟的评选体制引入了中国。同时开创了中国汽车工业评选“年度车型”的先例，到2006年已经是第五届了，在今天国内林林总总的新车评选活动中，它的影响力已无人能及，成为国内最具专业性，也是最具权威性的评选活动。

　　同时，汽车族专业团队经过近7年的历练，已日臻成熟。《汽车族》从专业的汽车消费杂志，一路走来，历经了一次又一次的量变的积累，潜力一点点转化为实力，最终突破了临界点引发了质的变化，真正成为中国汽车消费者信赖的意见领袖。对中国汽车消费市场的影响力是不容忽视的。因此，《汽车族》要永远走在行业的最前沿，时时以中国汽车消费者为关注焦点，以宗教般的虔诚对待每一位汽车消费者，才能巩固和加强中国年度车型“中国车坛奥斯卡”的地位。

　　管理大师明茨。伯格的一句话我愿在这里与大家共勉：Learn from everyone，Copy no-one！(向所有人学习，而不要照抄照搬任何人)，只有领先才能领航。这就是汽车族团队的所坚持的领先型创新原则。

　　《中国汽车报》：能否谈谈中国年度车型四年来的感想？

　　无论对于中国的汽车市场还是我们的评选，这四年都是走向理性与成熟的四年。

　　四年来，中国年度车型评选活动的巨大成功一方面引发了全国不下数十个的汽车评选模仿秀，另一方面，也是最重要的是中国年度车型评选不仅得到了人们的广泛关注，也为广大的汽车消费者带来了全新的消费理念，已经成为促进汽车产业的一个指点。事实也证明，获奖的中国年度车型，起着引领汽车消费的风向标作用，无论从第一届的获奖者上海大众POLO，第二届的一汽轿车马自达6，第三届的长安福特蒙迪欧2.5v6，东风本田CR-V还是最新一届的大奖得主一汽丰田皇冠，上海通用凯迪拉克SRX,都在不断受到消费者的青睐，有着顽强的而且是长期的市场生命力。

　　我们希望通过专业的测评，为中国刚刚开始汽车消费的人群提供科学的购车参考，让千千万万的汽车族不花冤枉钱，买到货真价实又符合个性的车型，这是我们汽车族努力的方向。这也是杂志社每年不惜耗费大量的人力物力财力去做“中国年度车型”评选的初衷。4年来，我们每年都拿出杂志社利润的相当比例来做中国年度车型的评选，从每年的9月份正式开始，持续到12月份，而真正的准备工作我们是从每年的下半年就开始了。每一项工作，都要仔细做，从入围车型的工程设计到车辆装备，从价格策略到品牌服务，我们要从每款车上找出亮点与不足，站在更高的视点让消费者得到理性消费的依据，给汽车消费者一个对汽车产品专业甄别的过程，让大家在这个过程中了解平时接触不到的车型信息，从而实现理性消费。

　　《中国汽车报》：能否谈谈即将开始的此次巡展的情况？

　　最初萌生要做巡展的念头，是在05年12月我们刚刚完成第四届“中国年度车型”评选的时候。当时，举国上下几十个各种各样的汽车评选是此起彼伏，让人眼花缭乱。但基本上急功近利的居多，做成皆大欢喜的公关活动的居多，能够真正抱着科学严谨态度并能起着引导消费作用的评选活动却是少之又少。因此在中国年度车型评选进入第五个年头后，为了让消费更直接更真切的接触中国年度车型评选，接触历届的大奖得主，我们决定让中国年度车型走进金街旺市，与汽车消费者零距离接触，今年是第一次，往后我们也会作为一个固定的活动，每年都会进行一次。

　　6月30日，中国年度车型巡展将首先在北京中关村广场拉开帷幕，这些车坛的明星，这些引领了中国汽车工业技术发展，代表了当年中国汽车工业最高荣誉奖的历届获奖车型将闪亮登场，并在随后的一个月里，在杭州、上海、深圳、成都分别与广大的社会公众见面，将这五年来，国内市场最优秀的，最值得购买的车型推介给广大消费者，让他们了解更多更好的新车，找到他们心仪的购买对象，做到真真切切看评选，明明白白买汽车，并希望以此推动汽车市场走向理性与成熟。