随着生活水平的提高和都市节奏的加快，私家汽越来越普及。我此次主要是为夫人选一辆在城市代步的工具，偶尔也会跑跑高速，小孩也大了，一两年内也得给她办个驾照。我只是三口小家庭，身边无老人，平时多是一人乘车，偶尔会2-3人同时乘车。基于这种考虑，我选车锁定为这几个目标之内：

　　1：排量在1.6L-1.8L左右，太大浪费；太小在高速上跑不起来。

　　2：一定要自动波，新手使用起来方便。

　　3：价格在10万左右，适合自己的消费水平。

　　4：车的基本性能要好，如安全、动力、经济性、耐用性等。

　　5：其它诸如外形、配置、空间、舒适、装配、噪音、操控、品牌、服务等等基本能过得去就行。我的心态就是车的主要性能符合我的要求，同时要面对现实，学会取舍之道，价格和档次是成正比，10万元的自动档在轿车领域除微型车外算是低档次的了，什么都要面面俱到，恐怕就很难选到一款中意的好车。

　　大概三月底开始着手选车工作，步骤是先在网上搜寻一定的目标再放在一起综合对比，筛选之后集中锁定在4款车型以内，选的太多、太滥也不行，会挑花眼，我认为同档次的每款车中都各有长短，只能说某款车在有些方面优势更突出，在某些方面劣势更显现，否则就不可能摆在同档次之列，关键是看本人更注重哪些方面而已，很多人的提法是：“适合自己的才是最好的”，我也认同这一定理。经过筛选我初步框定的范围是凯越三厢、依兰特三厢、塞拉图三厢、利亚纳两厢。根据我选车的5个目标要求，综合对比分析后还是偏重利亚纳两厢(需要说明的是，这仅仅是我的选车思路，不一定适合其他人，每人选车的注重面也许不同)。

　　1：四款车都有1.6L这一排量，最大功率虽利亚纳最小，但差别不大，且利亚纳的低扭值并不弱，对不过分追求激烈驾驶和强烈推背感的来说没多大影响；但利亚纳是唯一原装进口的铃木发动机，对一些知名品牌我多少有点了解，我第一辆自用的机动车就是18年前在国外买单国内免税提货的铃木125CC的摩托车，对铃木品牌并不陌生，而且在网上看过铃木公司的小型车制造在世界上很有名气的，有小型车专家之称，对铃木公司有一定的自信心。

　　2：四款车都有自动波配置，如前所述利亚纳是唯一原装进口的铃木变速箱。

　　3：价格水平同比利亚纳最低，和其他三款车相差一万多。

　　4：四款车自重都在1200KGS以上，虽利亚纳最轻，比最重的塞拉图少了96KGS，但利亚纳的车身尺寸最小，发动机缸体又是轻质铝合金的，感觉利亚纳的用料在日系车中还算是比较厚道的，制动都带有ABS＋EBD，除利亚纳是前碟后鼓刹外，其他都是前后碟刹，这一点利亚纳相对是弱项，实际试驾过两次利亚纳，感觉制动性能尚可，应对一般的城市和高速驾驶没问题。动力方面利亚纳的最大输出功率虽最小，但中低扭的水平并不逊色，时速120公里/小时以下的动力水平相信彼此差别甚微，平时有几位私家车主会用5000转的高速去飚车的呢？经济性从厂家的宣传资料和主要的进口部件分析，耗油量方面利亚纳应该占有优势，我考虑的角度不仅是要看厂家提供的理论数据，更重要的是和同级别的车对比。利亚纳的市场保有量和配件及维修价格方面现在虽很难判断，但我主观上分析，两厢利亚纳如每月能保持2500辆左右的销量就不算太少，这一水平差不多可进入全国销量排行的20位左右，起码不会是边缘化的产品，毕竟现在上市时间不长。10万元左右的车价，配件及维修价格不太可能弄的和中高档车的水平相当，6月份厂家的用户答疑里面也有明确回复，会尽快公布，这一点有待厂家公布后消费者最终去确认。汽车毕竟是高档耐用消费品，不是低值易耗品，使用的期限较长，国家规定一般是15年的报废期，这一点不得不考虑。利亚纳的钣金和烤漆不错，车身也算结实，敲敲、按按车身，听听关门的声音感觉都比较厚重，不显得单薄。主要部件发动机和变速箱是从日本原装进口，按正常推理，以前开过日本进口车的朋友更清楚，除了正常维护和保养外一般不会出什么大毛病，可免去许多烦恼和修理费用，铃木小型机车的工艺制造水平也早有口碑。

　　5：四款车的外形各有特色，利亚纳谈不上很前卫，但也跟的上时代潮流，不显得难看和落伍。配置方面大体差不多，一些细小的部分此消彼长，各有千秋，唯一遗憾的就是利亚纳标准型居然没配置前雾灯和后高位灯，这在同档次其他车中并不多见。两厢利亚纳类似MPV的设计，车头比较短，A拄又相对前移(左前方视线相对有点影响)，加上较高的车身，内部空间相对不小，丝毫没给人座进去有压抑的感觉，除后排乘坐三人较拥挤外，前后、高度、后备厢空间利亚纳还占有一些优势。虽然利亚纳的座椅稍偏硬、包裹性也很一般，但它是高座椅、低地板的设计，高大、肥胖、行动不便者上下车很轻松，在座位上也不会有卷曲感，视野也较开阔，不会让人坐在车里太难受，不太容易晕车。噪音问题我试驾时特意留心过，怠速时确实非常静音，误认为没点火重启动这说法也不算夸张，但时速80公里以上(90公里以上还没试过)时来自后方的噪音有点偏大，但在可接受的范围内，没开任何音响的情况下和后排的人用正常的语音量交谈彼此都不费劲。这恐怕和两厢车的结构及风噪、胎噪、路噪有关，坐过MPV的朋友就会有体会，同等条件下MPV的车内噪音肯定比三厢轿车的大，两厢车是界于MPV和三厢之间的车，噪音比三厢车稍大一点就不足为怪了。品牌和服务其实也是很重要的一个因素，太差的品牌和服务会对你的购车信心大打折扣，向往品牌、享受优质服务是每位消费者所追求的目标，我当然也不例外。但我又是比较注重实际的人，我认为品牌旗下有好的产品，名副其实，值得信赖；有的企业可能起步时实力不够，营销手段和广告宣传跟不上，但产品质量其实不差，我也会有一定的兴趣。两厢利亚纳基本属于后一种产品。我通过注册进入这个论坛一个多月的观察，昌河铃木对论坛反映的一些问题大多还是比较重视的，产品的质量和服务水平也是有所改善的，产品的售后还是有一定保障的。比如用户答疑的效率明显提高了不少，论坛提出的一些问题厂家也不时有人出来解答，发现了一些产品的瑕疵，不久就会通知用户免费更换或维护，同时加以了整改，经销商有对不住用户的一些事，厂家也不时会出面督促经销商整改，甚至亲自回访用户等等。但看到厂家在不断的进步，我内心也多少消除了一些担忧，最终还是把两厢利亚纳领回了家。

　　今天下午在“南昌中航”和两位经理一并等到5：30左右，九江开来的平板车终于到来，卸车、验货、试车、加油搞了差不多一个小时，19点左右到家。我提的是银灰两厢自动标准型，出厂日期居然是前天(6月13日)，从另一个侧面可以看出两厢还是比较畅销，基本没积压的。里程表只显示4公里，试了各种电器及操控按钮，发动机怠速800转左右，一切正常，特意试了论坛里反映问题较多的前后雨刮及喷水、CD和收音机、还有左右转向回位等，全部OK。以后根据使用情况再继续交作业。

　　明天上午还要赶去“南昌中航”，店里已安排明天派一专人协助我和另一位红色两厢自标的车主办理全套上牌手续，争取明天办完缴税、验票、检测、上牌等一切手续，如一切顺利后天就上高速离开南昌奔赴我的工作地，在此再次感谢和表扬一下“南昌中航”彼此间的气氛比较轻松愉快，也显得融洽。我认为经销商为用户搞好服务是天经地义的，这是本职工作和义务，但用户对经销商友善一点，尊重一点也折射出做人的美德和层次)。

　　写了不少，感觉比较凌乱，但绝对是我真实的购车思路和经历。最后借用利亚纳的广告词“让生活高飞”来作结束语，愿大伙从此“生活在新时代”。嘿嘿！

　　PS：时间紧迫没来的及拍很多的照片，以后有的是时间拍，闲来无事就发点到论坛来，今天先发几张充充数吧。

　　文/高飞