本报讯(记者 丁波) 全新POLO劲情、劲取本周开始在全国销售，价格从9.38万元-13.58万元，其中最低价格比原款POLO要低6000元左右。在上周末的上市仪式上，不少业内人士认为，全新POLO劲情、劲取的表现将是这个“车坛大象”能否成功转身的关键。

　　POLO，从2002年正式引入中国生产之后，市场位置有点尴尬，它的技术含量无人可比，可销量却一直在中游徘徊。记得三年前，上汽集团相关负责人曾坦言，POLO是款好车，可对于中国消费者而言，它犯了“技术过剩”的毛病。因为它的双面镀锌高强度钢板、四门一次冲压成型、激光焊接等技术，都是消费者看不到，听不懂的，反而，在外观和内饰这些看得到的设计上，POLO与许多经济型轿车相比，并没有多少优势。

　　全新的POLO劲情、劲取欲改原款POLO在中国“水土不服”的毛病，它外型和内饰十分时尚，特别是U型前脸，给人以强烈的视觉冲击；同时，新POLO将两厢和三厢分别起上中国名字———劲情和劲取，让过去三厢POLO更具备独立作战的能力。记者注意到，在上周五新POLO的上市仪式上，上海大众高层穿着色彩明亮的西服，话语充满激情，一改过去的严谨形象，或许，这与新POLO的改变是一致的。

　　上海大众董事长胡茂元在仪式上戏称新POLO是“小领驭”，上海大众副总经理叶永明也强调了新POLO是帕萨特领驭之后，上海大众又一次展示自己的设计能力。业内人士认为，如果帕萨特领驭算得上是这个曾经的国内老大第一次反击的话，新POLO则是其第二次反击，想借领驭的成功士气，在经济轿车市场打个翻身战。

　　从价格定位看,新POLO有一定的杀伤力，劲情和劲取最低价格分别为9.38万元和9.56万元，这个价格已经与广州本田思迪、上海通用乐风等价格相差不远，在外观改进之后，新POLO在其他方面的优势就很明显了。过去两年，POLO每年的销量最多在3万多辆，预计新POLO发布之后，每月销量可以达到5000辆。近期，乐风、思迪等品牌已经开始有3000元-5000元不等的降价或促销优惠，经济型轿车的新一轮激战即将拉开。

　　新POLO是上海大众今年主推的唯一新车，在今年帕萨特领驭每月达到1万辆的热销之后，上海大众一举扭转了2004年以来的销售颓势，今年上半年整体销量增长40%以上，如果新POLO也能实现热卖，则上海大众重返车市销售第一的位置还是可以期待的。