龟兔赛跑知道吧，如今的进口车市场也是这样。3%的关税，说大不大，说小不小，卖得好的进口车小降缓缓气氛未尝不可，卖得不好的，降与不降你关心吗？反正我是不关心。

　　中国车市进口车不过几大派别：欧美系、日系、韩系。日系车先期采取的迎合中国消费者口味策略，获得了不少定单，占有了不小的市场。但是，如今消费者的消费理念日趋成熟，对品质的要求成了第一要素时，一些外强中干的带有明显歧视意味的日系进口车就开始现出原形了。

　　人说韩国车不错，大有掀浪的气势。不过，那只是在中国产的北京现代合资车的牛气。不信你随机调查一下，有几人听说过韩国的什么圣达菲啊雅尊的？有人就不信邪，曾站在机场路口数，等到脚发软的时候也没有看见几辆进口的韩国进口车驶过。其实这也不能怪他们，人都是有爱好名牌的潜意识，谁叫你没人家“老”呢。这些都是属于龟类，天生缺乏跑步的素质，只能更待努力。

　　能吃到美食而且吃得饱的当然是兔子了。这也要感谢它们的祖先。当大众、宝马、奔驰的鼻祖开创第一代的时候，谁也不知道他们将来会有什么发展。而正是有了这百年的积累和磨练，更多的汽车人不但让自己也让他们汽车的拥有者有了归属感。这是一种文化更是一种征服，这种征服人人愿意主动接受。更远了说吧，欧美人的文化和信仰都是让很多人向往的，现代工业的发达，文化的多元化，中国人骨子里对欧美人就有好感。

　　你说宝马，脑子里就想起她的外形，线条；听到她的声音就知道她的内脏，这感觉令多少人想占有。不管是喜好还是身份，大众、宝马、奔驰的进口车在中国的销量越来越好，就是因为拥有这样一批铁杆。制造商们也注重了他们在本地的售后与服务。如此良性循环，春天算什么，夏天都有可能。

　　根据波斯顿咨询公司的调查，中国的富人将以13%的速度增长。进口车是不缺消费对象的，就看中国人喜不喜欢了。同人不同命，龟兔赛跑不是一个调。所以，进口车的未来市场，应该说也是同理：有的会走进春天，有的却可能遭遇冬天！

　　□石寒竹