山东省济南市现已制定了一项规模庞大的汽车等交通装备产业发展规划，图谋到2010年，相关产业的年销售额达到1000亿元。

　　根据济南市近日出台的工业“十一五”规划，该市的交通装备业的发展目标是：到“十一五”期末，每年重型汽车整车生产能力达到12.5万辆，轿车达到30万辆，改装车达到7万辆,摩托车达到200万辆，零部件达到相应的配套能力，年销售收入达到1000亿元。

　　作为济南汽车工业龙头的中国重汽集团，已于今年4月正式将其发动机项目投入运行，该公司从而形成了较完整的重型汽车产业链条。按照中国重汽集团的规划，到2010年，其重型卡车产量——12.5万辆将占济南市这一车型产量的全部。而目前，中国重汽集团的产量还只有4.5万辆。

　　济南高新技术开发区(下称“济南高新区”)是该市汽车产业的重要载体。《第一财经日报》昨日从济南高新区了解到，该区准备引进金华汽车、华泰汽车、吉利汽车的项目。到2010年，高新区要形成产业链联系较紧密的交通装备制造产业集群，形成年产轿车5万辆、轻型汽车10万辆、越野车14万辆、摩托车50万辆、发动机5万台的生产能力，实现销售收入280亿元。

　　据记者此前了解到的信息，吉利集团已与济南市政府签订了相关协议。吉利集团在济南的整车项目和零部件项目均将投资20多亿元。加上其他配套项目，总投资额将在100亿元以上。其中整车和零部件项目将在2~3年内建成。

　　济南高新区相关人士昨天介绍说，高新区还将利用中国轻骑集团和中国重汽集团发展轻型汽车的意向，协助两家集团规划好在高新区的轻型汽车项目，推动两家集团对外的合资合作，力争“十一五”期间，两家的轻型汽车项目在济南高新区上马；在越野车方面，高新区将依托韩国现代汽车的技术，加强与山东荣成华泰集团的合作，争取“十一五”期间建成山东省最大的越野车生产基地。

　　山东荣成华泰集团在济南高新区投资建设的华泰汽车生产项目已于去年落户，初期产能为每年5万辆越野车。

　　济南城市经济研究会会长闫世春认为，济南具备形成汽车产业集群的重要条件，即拥有良好的机械制造业基础。济南的机械制造业行业种类齐全，且具有相当规模，造就了大批高水平的技术工人。这一优势是国内其他许多地区所不具备、短时间内也无法形成的。

　　本报记者李攻发自济南