真正的畅销车应以先进的技术装备与漂亮的外观造型迎合各阶层用户和目标群体，世界上能长期畅销的车型屈指可数，而Polo轿车正居其中。三十一年来，Polo轿车一直致力于安全、舒适以及多用途方面的追求，取得了丰硕的成果。长期以来，Polo轿车一直被视为紧凑型轿车质量、舒适和安全标准。截止到2005年底，全球已经累计生产突破910万辆，雄据德国同级别车第1位，是世界上最成功的高品质轿车之一。

　　Polo 变革时代的产物

　　七十年代早期，大众公司正经历一场技术发展方向的变革。后轮驱动和风冷发动机时代渐趋衰落，水冷发动机和前轮驱动新时代渐露端倪。在此消彼长的过程中，大众公司开发了两种车型，取代已销售数百万的甲壳虫轿车，1974年首辆高尔夫轿车问世，一年后第一代Polo轿车也推向市场，这预示着大众公司在新的阶层开辟新的品牌战略。

　　Polo轿车充分利用了大众集团奥迪50轿车的平台。长期来奥迪50和Polo轿车携手发展，共同成功地推动了小型车的发展。Polo轿车内部空间宽大和舒适，迅即成为现代都市人的宠儿。预示着大众公司在新的阶层开辟新的品牌战略的成功。

　　都市宠儿--第一代Polo

　　1975年3月，首辆Polo轿车在德国汉诺威首次面对用户，先进的前轮驱动技术和杰出的安全性能。这款Polo车是以奥迪50轿车为基础进行设计，但其装备较经济，价格较低，成为大众品牌中的一辆充满吸引力的车型。尽管如此，汽车的主要设计风格依然集中反映了当时最新的汽车技术，特别是传动装置，前桥装备撑杆式悬架；后桥为独创性的扭力梁结构，有助于提高行驶稳定性。

　　Polo的出现是对甲壳虫的一种挑战，尽管它比甲壳虫更加短小，但却有更大的内部空间。1977年1月，折背式轿车款Derby推向市场，迎合了当时非德国欧洲市场消费者对小型车应具有传统轿车造型的呼声。到1979年5月，Polo轿车已生产了50万辆，

　　车坛娇子--第二代Polo

　　1981年8月，法兰克福国际车展之前，第二代Polo轿车在意大利撒丁岛上揭开面纱。车身进行了全新设计，使车身有更强的防锈能力，并且造型完全脱离了奥迪的影子。Polo轿车看起来更具小型旅行车品质：简洁的正方形掀背式舱门和宽敞的行李空间。随着后排靠背的折叠，行李舱容积可从原来的265升增至645升，创下同等级车的纪录。

　　最具运动性能的Polo车型于1985年9月推出，全新的G增压器使1.3升发动机功率提高到95kW(129bhp)。平均车速208 km/h，最高车速218.4 km/h，打破了1.3升排量168.6 km/h前速度纪录，成为这个级别的车型中动力最令人信服的运动车型。

　　第二代Polo也推出折背式车型。新款Derby于1982年夏天下线，具有宽敞的行李空间。1990年秋天全部车型升级换代。车顶行李架突出了掀背式车款的实用性。改型的保险杠使外形耳目一新，大方形前大灯提高了照明强度，绿色热反射玻璃提高了乘坐舒适性，而首次配备的气囊大大增加了整车的被动安全性。

　　魅力超群--第三代Polo

　　1994年8月，全新的第三代Polo在巴黎亮相。这是一辆高品质的车型，不仅表现在技术上，而且造型布置也非常先进。协调流畅的车身设计，向上倾斜的腰线和相得益彰的彩色保险杠使其显得愈加成熟。小Polo长大了，并引导着小型车潮流：小型车变得更大、更舒适和更安全。

　　第三代Polo的风阻系数仅为0.32，对于这个级别的紧凑型轿车来说这是第一流的。车身刚性十足，有很高的碰撞安全性，不带安全气囊的小型车达到如此高的安全性能，在现在看来也是难以置信的。第三代Polo内部空间比前一代更长、更高、更宽和更舒适。在汽车媒体综合了这款POLO的座椅设置、杰出的隔音效果、驾驶舒适性、内部品质以及内部造型风格之后，评价它的实际定位已经远远超出同类车水平。

　　1995年累计达到400万辆，1997年达500万辆，1999年达600万辆。

　　神秘小子--第四代Polo

　　2001年9月，最新的第四代Polo在德国法兰克福车展首次亮相。新车一露面就以其完美的造型、豪华的装备、领先的技术和可靠的质量成为一道亮丽的风景。这款新车同样受到全球媒体的追捧，一致的评价是：新款Polo物超所值，媒体代表已经将其视为同级轿车的基准。

　　新型Polo紧凑型轿车采用众多实用细节设计，智能、完备、无等级之分，是其所在级别中唯一的无等级形象车。在开发过程中，POLO车型注重实际生活中的实用而简洁，更宽敞、更安全、更舒适、更优质、更可信。该车的技术概念现在定义了一个新的等级--Polo等级。

　　Polo代表了高功能和动人的情感特征的成功组合，虽然其外部尺寸仍属紧凑，但新Polo在各种意义上都已长大，其长度达到3.897米；其高度达到1.465米，宽度达到1.650米，轴距增加到2.460米，使内部空间更为宽敞舒适。活泼、动感力极强的锲型“前脸”，一双渗透力极强的大眼睛，令人悦目。打开宽大的车门，豪华的配置和宽敞的空间，仿佛进入一款高档车。各种开关按键布局合理。在新Polo中，副仪表板中的开关向上移位，这样就使人很容易够到它们。人性化设计的成分也更多，新Polo到处都有储物空间，敞开的资料箱更多，茶杯托架也更多。同高档车比，内部配置一点不逊色，自动变速箱、中央集控门锁、前电动门窗、电动天窗、可电加热除霜的外后视镜和后风窗、中央数据总线全车数据共享等，这些先进装备将Polo车装扮得淋漓尽致。

　　具有环境控制系统的自动空调机采用了新型节能型压缩机，不仅省油更省心。带灰尘花粉过滤器的暖风机和通风装置、空气循环开关、以及选装活性炭过滤器。出色的安全性能达到当今国际顶尖水平。不仅满足当今最严格的安全标准——欧洲NCAP标准和美国联邦安全法规，并且获得4颗星的高等级表现。Polo技术上另一引人之处是配备有电子/液压助力转向系统，该系统能够根据行驶速度的不同提供相应的助力，在满足转向轻便灵活的同时，还能保证高速行驶时的操纵稳定性。

　　Polo在中国

　　作为加入WTO后“中国制造”的第一辆真正的世界级紧凑型轿车，上海大众与时俱进、精心打造的中国版两厢Polo，于02年实现了全球同步规划、同步生产、同步上市。本着以人为本的设计理念， Polo轿车不仅具备超凡的动力性、平顺性、舒适性、经济性和安全性，而且内饰精致、功能齐备，处处体现出人性化的关怀。在生产过程中，上海大众Polo秉承德国大众的优良传统，凭借精湛的现代工艺和细致入微的科技保障，实现了超凡想象力与超前高科技的完美结合，取得了良好的市场效应。

　　03年，Polo家族又将增添新的成员--Polo三厢轿车，和两厢一样，无论在外观设计、内饰舒适、质量水准、安全配备、经济环保等各个层面，Polo三厢均毫不示弱，堪称至上至美；即使跻身汽车产业高度发达的欧美，上海大众的Polo亦独树一帜、岿然屹立。如此坐驾，匹配卓尔不群的你，自然心领神会。

　　Polo在车坛所获得的荣誉不计其数，在欧洲，它曾经获得了德国“金方向盘奖”、 德国最佳公务车奖、欧洲“小型车辆碰撞试验安全最佳奖” 以及欧洲“红点”国际设计大奖。在中国，它也获得了中国质量协会轿车行业2003年度用户满意度评比第一名，轿车行业2004年度用户满意度评比10万—20万家用轿车第一名，中国2003年度车型等奖项。诸多荣誉，充分证明了Polo超凡脱俗的实力。

　　当然除了评比奖项所带来的荣誉，用户的迷恋与簇拥，本身也是造就Polo成为经典的平台，纵观车坛历史，每一款被认为是经典的汽车，都带领了一个人群的文化共同意识。

　　对于Polo的选择，代表这一种独特的追求与品位，无论是已经拥有Polo的，还是渴望拥有Polo的，Polo的车迷不计其数，成为了中国汽车市场鲜有的独特文化风景线。而Polo也成为了中国特定时尚阶层生活的象征。

　　Polo已被认可为经典，这也许是中国汽车工业所打造的第一个经典，Polo的前路被人们所期待，也被人们所向往，Polo的名字也许在许多年以后仍然让人心动，让人津津乐道。

　　劲情、劲取――新一代Polo在中国的完美提升

　　就在神秘小子热销中国的时候，新一代Polo的改型方案开始酝酿。鉴于不同市场不同的消费需求和审美特点，在新一代Polo的改型方案讨论之初，上海大众设计师代表就被邀请到德国大众狼堡参与整个方案的讨论。

　　同时，随着德国大众设计总监Günak先生的到来，德国大众全系列产品造型风格全面转型，以立体、刚性、富有冲击力的大U造型为代表的德国大众新一代设计语言在越来越的新产品上得到体现。

　　经过中德开发人员的协同工作，新一代Polo完美诞生。同时上海大众与德国大众开发人员同步设计、开发的两厢车POLO劲情也在2006年6月23日正式上市。在堪称上海时尚汇集地之一的徐家汇，POLO劲情揭开神秘面纱，整体造型在继承上一代POLO可爱、圆润的造型风格的基础上，线条处理更加利落、成熟，整体气质强悍、干练、动感十足。

　　与此同时，在上海大舞台一场融汇时下最新多媒体技术的互动剧中，三厢车POLO劲取也同步上市。与欧洲市场主要偏好两厢车不同，中国消费者不仅喜欢两厢车，而且喜欢三厢车。鉴于中国市场对三厢车独特偏好和审美需求，在新一代Polo的开发中，上海大众开发团队在设计POLO劲情的同时，独立提出了POLO劲情的设计方案。

　　设计师以新一代中国精英阶层的锐意进取和拼搏向上的特征作为POLO劲取整车风格的设计的切入点，基于德国大众全新的、变革性的造型理念，以动感流畅的线条曲面将工业设计和人体美学交织起来，形成势不可挡、品质非凡的整体风格。此外，设计师还在POLO劲取的造型中融入了8项大车元素，使整车有种超越同级别车的不凡气度。

　　在全新外形开发的同时，上海大众动力开发团队也在德国大众支持下，开始全新动力系统开发16V-HLD是上海大众动力开发团队基于德国大众FSI发动机，为POLO劲取、POLO劲取全新开发匹配了一套16气门智能逻辑控制驱动系统。这套系统为4缸16气门，结构先进。HLD即Human-tech Logical Driving，智能逻辑控制驱动系统，动力更强、油耗更省、保养成本更低、排放更清洁，有效实现了动力、油耗、排放、经济性的良好平衡。

　　可以说，POLO劲情、POLO劲取不仅有全新的造型，而且匹配全新的动力系统。上海大众从造型到动力系统，整个开发团队已经开始尝试与德国同仁并肩开发。上海大众的整体开发实力得到了一次全面的展现；Polo品牌在中国市场上也得到全面提升。