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感受东盟的汽车大国 马来西亚

http://www.sina.com.cn  2006年06月22日 17:52  中国汽车报

  走在吉隆坡的街头,记者有两个突出的感受。第一就是热,马来西亚属于热带海洋性气候,全年平均气温摄氏29度。习惯了北京春天的干燥气候,突然来到这里,真是随便动动就是一身汗。第二个突出的感受,就是车多。马来西亚街头基本没有自行车,除了少数人以摩托车代步外就是轿车了。而且,即使是路边看似简陋的一户平房人家,门前也往往停着一辆用来代步的轿车。

  据了解,马来西亚是东盟名副其实的汽车产销大国。2004年马来西亚的乘用车产量在东盟各国中位列首位,乘用车产量占整个东盟的24.4%;而且,马来西亚还是出口东盟的跳板,每年都有相当数量的车辆出口到东盟其他国家及中东国家。另据马来西亚官方统计,包括进口车在内,2005年乘用车销量突破50万辆。对比我国去年乘用车销量319万辆的数字,面积约为33万平方公里,人口仅为2600万的马来西亚着实令人吃惊。马来西亚一位出租车司机告诉记者,在马来西亚,银行为购车者提供全额贷款,想贷款购买一辆国产经济型车,以他1200元马币的月薪完全不是负担,而他在马来西亚算是低收入了。

  在街头川流不息的车辆之中,记者留意了一下汽车品牌。宝腾(Pro?鄄ton)不愧是马来西亚的国民车品牌,在街上随处可见。从1985年宝腾建立以来,逐渐成为马来西亚第一品牌,其市场份额曾达到70%以上。尽管近年来宝腾的市场份额逐渐下降至30%左右,但仍然位居老大位置,去年销量突破了16万辆。此外,第二大国有品牌Perodua也占有相当的比例,去年销量为13万辆。以经销进口车起家的NAZA近年来也加入汽车生产商的行列,目前的主要产品是以NAZA品牌销售的韩国起亚部分车型,以及刚刚在马来西亚销售的NAZA Sutera(即哈飞路宝)。

  马来西亚的进口车以日韩品牌居多,丰田、本田、日产、起亚、现代分别为去年进口车品牌销量前五名,皇冠、凯美瑞、索纳塔等车在街上经常能够见到,而奔驰、宝马等高档豪华车也并不少见。据了解,马来西亚的人均GDP为9000美元,这相当于我国人均的6倍,而其国内最大经销商NAZA旗下规模最大的一间经销店去年就销售了进口豪华轿车4000辆,足以证明马来西亚消费水平之高。

  在马来西亚街头,随便翻开一份都市报纸,无一例外都有汽车版,其中新出台的汽车产业政策对车市的影响是其中谈论的一个话题。今年3月,马来西亚的新汽车产业政策正式出台,其中明确提出将进一步加大对国有汽车工业的支持力度。新产业政策的一个重要方面,就是鼓励主要的汽车进口商,在完成40%国产化率的前提下,以CKD方式组装进口汽车,若能实现更高的国产化率,并冠以国产品牌,可获得国产车待遇,减免一定的进口关税,从而在价格上更加具有竞争力。

  NAZA正是以这种方式组装生产哈飞的路宝和起亚嘉华汽车。NAZA生产的起亚嘉华车型,在原型基础上重新造型后名为RIA。路宝按照当地市场要求改进造型,由马来西亚总理命名为SUTERA意为丝绸。

  实际上,不仅是新出台的产业政策,马来西亚政府近年来一直以保护本国汽车工业为目标,提高进口车关税,此前的关税根据排量不同在150%~300%之间。经销店里,记者看到一辆在国内售价接近50万元的顶级配置丰田皇冠,在马来西亚售价为70万元马币,相当于人民币150万元以上。

  政府的宏观调控刺激了本国汽车企业的发展,而近年来国际油价的波动则影响着消费者的选择。目前,马来西亚越来越多的人开始选择小排量车,这也是宝腾Savvy和Perodua Myvi畅销的重要原因。1.1升排量的NAZA Sutera售价为3.6万元马币,这款车的销量被普遍看好。投放市场不足半个月,已经被预订出3000多辆。

  以前,记者曾和国内一些汽车厂商讨论过出口问题,马来西亚巨大的汽车市场,以及作为出口东盟各国桥梁的优势,使得国内很多厂商都对马来西亚市场跃跃欲试。英国IM咨询公司一位业务主管向记者介绍说:“马来西亚市场并不像一些人想像的那样,这里的汽车普及率很高,消费者很成熟,对车辆也有严格的要求,单纯依靠价格优势难以打开市场。不仅如此,由于政府近年来保护本国汽车工业的政策,如果是以整车方式进口,还需要交纳高额的关税,这样原本的价格优势也将不复存在。因此,要想打开马来西亚市场,需要认真研究当地的政策、选择了解当地市场的合作伙伴、利用他们在汽车销售和售后服务领域里已经形成的良好信誉和强大的公司品牌形象,更重要的是还要提高产品的竞争力,针对这里的特殊条件对产品进行改进。比如这里的环境温度较高,湿度也较大,这既要求车辆具有可靠的耐高温、耐腐蚀性能,还对车内的空调系统提出了更高的要求。此外,车型设计、甚至车身颜色的选择也应该针对当地的文化及消费者的喜好进行调整,一些小细节可能对销量有重要的影响。”为了满足上述要求,哈飞和NAZA经过16个月的精心准备,才把产品投放市场。

  走在马来西亚的街上,抬头看到高大热带植物环绕中的蓝天。突然觉得,这很像马来西亚的汽车市场,如果准备不足,很可能会被拒之门外,而对于那些准备充分的人,则可以迎来一片灿烂的天空。

  本报记者 蒋东镭 文

(编辑:赵焕)
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