凯美瑞此次上市活动延续以往高调的风格。其中，“凯美瑞”号专机首航尤其引人注目，这架喷绘“CAMRY凯美瑞”图案的波音777飞机将在此后一年中往返于广州与北京之间。虽然广州丰田没有透露这一活动的费用，但记者了解到，费用至少在500万元左右。

　　广州丰田为什么要使用这样高调的营销方式？面对记者的提问，袁仲荣坦言：“这是我们的营销战略，核心就是大市场、大营销、一流产品、一流营销。”“现在市场竞争这么激烈，我们得承认我们是后来者，那么我们要考虑怎么样进入这个市场。”

　　业界对广州丰田这种做法褒贬不一，有观点认为高调宣传不符合中国人含蓄的传统。实际上，营销如打仗，兵无定法，水无常形，惟有知己知彼才能出奇制胜。从广州丰田自身来说，凯美瑞源于“世界车”佳美，而且进口佳美在消费者中口碑很好，有高调宣传的基础条件。

　　从外部市场形势来说，雅阁长期占据中高级市场第一名位置，马自达6、帕萨特领驭也是市场上比较成功的车型，后面还有蒙迪欧、凯旋等多个有竞争力的新老产品，在这种重重包围圈中，要想达到市场第一难度很大。广州丰田选择高曝光率、高调宣传等高举高打的方式不无道理。

　　从目前的情况看，凯美瑞不但吸引了25000多名有购买意向的消费者，而且推动了车市的多米诺骨牌。中高级市场中首先做出反应的是新马自达6，这也是马自达6在中国生产以来，第一次明确地回应竞争对手。雅阁则采取了更为隐蔽的“暗降”方式，通过优惠活动和前所未有的大幅文字广告来应对。天籁和蒙迪欧价格也出现下调。

　　此外，凯美瑞上下通吃的定位也波及到了高档车市，别克荣御优惠幅度增大，而中级车市受到中高级市场降价的影响，也出现降价幅度增大等波动。应该说，凯美瑞的营销战术到现在为止，还是比较成功的。(王 军）