李小姐（30岁，美容院老板）：“我的生意刚上轨道，但逐渐多起来的生意，又让我的生活半径逐渐扩大，这不，先来车市看看，打算年底的时候买辆车！如果标准真的执行了，汽车会不会涨价呀？”

　　业界态度

　　出台新标 我们投赞成票</p>

　　近日，素有SUV领域“搅局者”称号的吉奥汽车刚刚对旗下SUV系列实行大幅降价。此次降价最高降幅达7000元，舒适型SUV的价格已降到5.98万的底限。结合汽车碰撞的9项标准即将执行，记者采访了目前自主品牌汽车市场中的“弄潮儿”——浙江吉奥汽车销售有限公司陈敏总经理。

　　当记者提出，7月1日执行的有关汽车碰撞的最新标准，有业内人士说将会使得汽车市场的价格体系全面走高，现在降价，是不是将让自己陷入被动的问题时，陈敏说：“

　　河北中兴汽车制造有限公司吉林区域经理杨立虎在接受记者采访时表示：“7月1日执行的9项有关汽车安全的强制性国家标准，将是汽车市场新一轮洗牌的开始，我认为现在市场中，中小型企业将面临一次产品更新化的革命，而‘小作坊式’所谓的汽车厂家，将面临一次生存危机！有规范才会有更好的市场，有规范才会让我们汽车业迎来一个更好的未来，我们中兴也赞同国家新标准的实施！

　　专家观点

　　新标将出 消费者吃了“定心丸”

　　就7月1日起执行的汽车碰撞标准一事，记者采访了吉林大学汽车工程学院于秀敏副院长，他认为：目前我国实行的汽车碰撞标准还远低于欧美国家的类似标准，并且我国执行的标准还只分合格和不合格两种尺度，随着城市交通事故的增加，汽车消费者对汽车安全性能的关注度会逐年提高。9项有关汽车安全性能的强制标准的出台，不仅提高了汽车生产厂家的“出栏”标准，更让消费者吃了一粒“定心丸”，这也从侧面反映出对今后汽车消费起到了一定促进作用。

　　就目前市场中的汽车是否能够达到国际通行的碰撞标准，于秀敏副院长给了记者一份资料：2005年3月，美国汽车保险业界的非营利团体IIHS（美国高速公路安全保险协会）公布了当时最新的侧面冲撞试验结果。参加试验的13种品牌车（包括配备或未配备侧气囊的16种车型）均未获得最高评价“G（良好）”，14种车型为最低评价“P（差）”，获得“A（允许范围内）”评价的仅有两种车型，均为选配侧气囊的车型，而未配备侧气囊的车型均为“P”评价。

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　　深色车比亮色车易发生车祸

　　澳大利亚最大的汽车保险公司——NRMA公司的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系，深色以及容易与道路环境相混合的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通事故的几率远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车。

　　颜色在人们视觉中的亮度是不同的，红、黄为亮色，亮色车的视觉效果较好。暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。那么究竟开什么颜色的车上路最安全呢？

　　银白色车最安全 新西兰奥克兰大学的休·弗内斯(Sue Furness)教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现，银白色是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。

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